後期輸送流體用（yòng）無（wú）縫管市場的“淡季效應”可（kě）能會進一步強化

後（hòu）期輸（shū）送（sòng）流體用無縫管市場的“淡季效應”可（kě）能（néng）會進一（yī）步強化

    看清（qīng）了經（jīng）濟演變（biàn）形勢才能看（kàn）清輸送流體用無縫管（guǎn）市場形勢。需求放量始終不顯（xiǎn）著。綜合來看，目前鋼材市（shì）場除了需（xū）求進一步趨弱（ruò），市場成交進一步萎縮之外，海內粗鋼產量（liàng）依舊高企，而且鋼（gāng）坯、入（rù）口礦等原材料價格都泛起了下跌，後期輸送流體（tǐ）用無縫管市場的“淡季效應”可能會進一步強化。鋼鐵業（yè）不僅沒有進行行（háng）業整合並（bìng）進步效率，反而在進一步擴大產能。

    據國際鋼（gāng）鐵協會（huì）宣布的數據顯示，全球9月粗鋼產（chǎn）量為1.24億噸，較上年同期幾乎沒有變（biàn）化。

　　綜合來看，當下的經濟（jì）形勢無論是（shì）出口，仍是下遊經濟方麵，都給了市場較樂觀的預期，而且中（zhōng）物流宣布（bù）的11月製（zhì）造（zào）業PMI都是處於榮枯線（xiàn）上的，這些都在顯（xiǎn）示我國實體經濟正在走強，因此，我們預計，在多方（fāng）利好因（yīn）素的推動下，震蕩過後海（hǎi）內鋼材（cái）市場或（huò）會迎來階段性的（de）需求開釋期（qī）。 10月中（zhōng）下旬開始（shǐ），鋼（gāng）價轉為區間震蕩，11月中旬起進入加速下跌的通道。