鋼鐵產業利（lì）潤被壓（yā）榨，轉型才有出路

鋼鐵產業利潤被壓榨，轉型才有出路

隨著經濟的發展，到現在隨著建築行業的放緩，鋼（gāng）材的發展（zhǎn）進入到了（le）慢車道。特別是一些的民營企業一些中小公司，發展也是嚴重的滯緩。而且現（xiàn）在人們的生活水平高了，所（suǒ）以用工（gōng）的成本都在上漲，所以利潤在很大的程度上（shàng）被壓榨。

“兩年前，賣一噸鋼材可以賺400元，現在隻能（néng）賺塊把錢。”昨日，在江岸丹水池湖北省金屬材料交易市場內，商戶們（men）憂（yōu）心（xīn）忡（chōng）忡地告訴記（jì）者。“要不（bú）是錢都壓進去（qù）了（le），我們真想改行去賣菜”。

據權威部門調查顯示，到今（jīn）年7月，鋼鐵行業的平均利潤為1.68元/噸（dūn）。

“開門即虧”：銷售戶營業不足二成

“市場裏已經有10多家商（shāng）戶因欠債跑（pǎo）路了，現在開門的也是在硬撐。”昨日，當記者來到江（jiāng）岸丹水（shuǐ）池解放大道旁的金屬材料交易市場，僅有幾戶（hù）開門營業（yè）的鋼（gāng）材商這樣告訴記者。

記者看到，昔日經常被運鋼材的大卡車堵得水（shuǐ）泄（xiè）不通的解放大道如今暢行無阻（zǔ）。鋼材市場車（chē）輛出入管理員羅（luó）冬（dōng）生告訴記者，前幾年鋼材市場行情好，一（yī）天車輛出入至（zhì）少有120多輛，而現在每天高峰期（qī）也才（cái）80多輛，少的時（shí）候隻有（yǒu）一二十輛。

而在市場存貨的倉庫和（hé）空地上，也隻有幾個工人在檢（jiǎn）查（chá）鋼材。記者數了一下，市場裏100多戶銷售商（shāng），開（kāi）門營業的連20戶都不到（dào）。

“前幾年一噸鋼材最高能賣到4500元，現在隻有3000多元（yuán）。”武漢君幸偉業物資有（yǒu）限公司經理幸（xìng）寶君向（xiàng）記者介紹（shào）：前兩年一天能賣掉800噸鋼材（cái），今年有時候一天賣的鋼材（cái）隻能以公斤計算，甚至幾天不開張的時（shí）候都有。

已在此經營了4年多的武漢東順物資（zī）有（yǒu）限公司負責人李（lǐ）輝也向記者訴（sù）苦：現在鋼材價格再低也沒有人買，完全靠以前的一些老客戶在支撐。而隨著物流、人力、物業等成本的上升，基本是“開門即虧”的狀態。

跑路或堅守：鋼材商麵臨兩難

“目前我們公司基本還能夠維持，希望能（néng）守到鋼材市場回（huí）暖的那一天。”幸寶君無奈地說。還在堅守的商戶們對目（mù）前的鋼材市場十分悲觀（guān）。武漢東楚工貿有限公司（sī）經理趙丹告訴記者：往年一年的銷量有（yǒu）7萬噸—8萬噸，今年連4萬噸都沒有（yǒu）。

經曆了近20年武漢鋼材市場起伏的武漢中堅工（gōng）貿發展（zhǎn）有限公司董事長呂忠向記者（zhě）介紹：目前武鋼、寶鋼等大型鋼企（qǐ）都已直接與東風、一汽、海爾等大型（xíng）用鋼客戶合（hé）作，鋼貿商實際上隻是麵對中（zhōng）小客戶。由於現在鋼廠自身都（dōu）不景氣，鋼貿商（shāng）必須用現款才能從鋼廠（chǎng）拿貨，而大部分客戶又要求鋼貿商賒銷，兩者夾擊令鋼貿企業異常艱難。

“國（guó）家連續的緊縮政策出台，讓中小型鋼貿企業幾乎無（wú）法從銀（yín）行貸款，強烈的融資需求迫使很多（duō）老板不得已轉向了民間融資渠道，這又反過來拉高了融資成本。眾（zhòng）多（duō）老板跑路就是因為資金鏈斷裂（liè）。”

有（yǒu）百餘商戶（hù）的丹水（shuǐ）池鋼材（cái）市（shì）場裏僅（jǐn）有不到20戶開（kāi）門營業。

抱團脫困：“鋼聯網”轉（zhuǎn）型升級（jí）

今年4月，武漢市鋼鐵物資（zī）行業協會成立，400多家鋼鐵流通企業加入。協會以抱團（tuán）取暖的方式，幫企業向銀行貸款融（róng）資。目前已經獲得了漢口（kǒu）銀行、廣發銀行（háng）授信（xìn）的130億元，有十幾家鋼鐵企業獲得了幾千萬（wàn）甚至上億元融資，初步擺脫困境。

市鋼鐵物資行業協會還與（yǔ）江岸區、黃陂（bēi）區及銀行機構簽署了相（xiàng）關合作協議，欲投資100億元建（jiàn）設武漢市鋼鐵深加工項（xiàng）目。協會會長魯建國表示：在（zài）嚴峻的市（shì）場形勢（shì）下，鋼（gāng）貿商不能（néng）再像（xiàng）以前那樣一手錢一手貨賺輕鬆錢（qián）了，鋼（gāng）貿商應該向鋼鐵物流、深（shēn）加工方向發展，爭取形成集貿（mào）易、製造於一體的產業鏈。

呂忠更（gèng）是搶先一步，在陽（yáng）邏經濟開發區內建起了一個占地千畝的鋼鐵倉（cāng）儲物流、加工配送的電子（zǐ）化交易平台——華融（róng）鋼茂城。“將物聯網技術應用於鋼鐵物流業，最大（dà）限度減少成本，提高效率”。如今，華融“鋼聯網”已引起（qǐ）了全國的關注，華融公司目前正和工信部一起創建鋼貿流（liú）通的電子商務平台。

記者（zhě）看到，這裏（lǐ）的每根鋼管都有自己的身（shēn）份證，通過電（diàn）子條（tiáo）碼在電腦上就可以直接（jiē）查詢到這根鋼管的具體型號，生產時間。從入庫到出庫，上萬平方米（mǐ）的市（shì）場內幾乎看不到以前人聲鼎沸的交易場景（jǐng）。據了解，華融鋼茂城是（shì）全國首個運用物聯網技術的鋼貿物流交易（yì）平（píng）台，通過最新的物聯網技術，鋼貿城將（jiāng）商（shāng）貿倉儲、加工配送、電子商務、物流金（jīn）融服務四大功能集於一身。

現（xiàn）在鋼（gāng）鐵行業的利潤在很（hěn）大程（chéng）度上被（bèi）壓榨（zhà），受到的原因也（yě）是非常多的。特別是現在鐵礦石的（de）價格在很大的程度上也是在上漲，造成了（le）成本的增加。所（suǒ）以未來鋼鐵行業要發（fā）展（zhǎn），就要探索新的出路，轉型才是關（guān）鍵（jiàn）。

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