鋼鐵的現狀 樂觀悲（bēi）觀持有過半（bàn）

鋼鐵的現狀 樂（lè）觀悲觀持有過半

    對（duì）於鋼鐵的行（háng）業，這個（gè）情況，我們的常規一些方式方法，能（néng）夠很好的把握（wò） 這些趨勢，如何才能夠把握這些趨勢，這（zhè）樣的（de）情況，隻有通過這個情況， 才能夠很好的把握這些趨勢，越來越多的鋼鐵行業觀察人士認同鋼鐵供需 的“峰值期”已（yǐ）經到來，鋼鐵需求高速增長將難以為繼，鋼鐵（tiě）業必須調整 策略。專注於金屬業（yè）的的首（shǒu）席執行官羅布（bù）·貝多（duō）斯表示，無縫鋼管（guǎn）行業處於現 狀及未來前景的“深度悲觀”中，其中歐洲地區的擔憂情緒最為強烈。“ 很多公司正在苦苦掙紮，對（duì）於如何減輕（qīng）產能過剩導致的（de）問題一籌莫（mò）展（zhǎn）。解 決問題需（xū）要新的思路，但（dàn）目前看來仍（réng）是頭緒全無。”

    有跡象（xiàng）顯示（shì），一些公司迫於形（xíng）勢已經開始采取行動（dòng）。其中最引人注目的是 兩個月前德國企業蒂森克虜伯發表（biǎo）令人震驚（jīng）的聲明（míng），稱正在為其位於美國（guó） 和巴西的兩個（gè）造價（jià）昂貴的大型鋼廠尋（xún）找買（mǎi）家，兩（liǎng）廠合計造高達約120億歐 元，在金融危機前（qián）開始籌（chóu）建。全球最大的（de）鋼鐵生產（chǎn）商安（ān）賽樂米塔爾則拒絕 排（pái）除進一（yī）步關停在歐工廠（chǎng）的可能（néng）性。

    日本（běn）川鐵和奧地利的奧鋼聯集團等其他鋼鐵企業更注重新型鋼鐵材料開發 ，以期形成相對於商業對手的競爭優勢（shì），例如通過高強度（dù）或抗腐蝕的（de）新型 鋼（gāng）材開拓市場需求。導致人們對（duì）鋼鐵行業（yè）形勢判斷發生改變的原因是，有 跡象（xiàng）表（biǎo）明，過去中國鋼鐵消費及產出的迅猛擴張正開始急劇放緩。

    英國鋼鐵（tiě）谘詢公司預計，今年（nián）中國鋼鐵產出或增（zēng）長5.7%，增幅與上年（nián）基本 持平。這表明中國鋼鐵需求增速顯著放緩（huǎn），而在2000至2010年間中國鋼鐵 需（xū）求強勁增長了5倍這導致中國鋼鐵企業產出同步大幅（fú）上升，並對全球鋼 材價格構（gòu）成上行壓（yā）力，最終導致中國以外的鋼鐵生產商紛紛推出產能擴張 計劃。

    對（duì）於這個鋼鐵行（háng）業，我們的情況，能夠很好的把（bǎ）握這個趨勢，對於這個（gè）情 況，我們也是非常的重要，法蘭克福的銀行分析師赫爾曼·賴（lài）特是對於（yú）鋼 鐵行業前景最（zuì）為悲觀的分析人士之一。他指出，中國鋼鐵需求與（yǔ）產出已經 接近峰值。谘詢公司埃森哲的全球金屬部門主管約（yuē）翰·利希滕斯（sī）坦的觀點 相對溫和（hé），認為中（zhōng）國（guó）鋼鐵產量在2020年以前或穩（wěn）定在每年8億噸的水平則 預計中國今年鋼鐵產量為7.5億噸，這樣的一個情（qíng）況，讓我們的所有情況 能夠很好的把握這個過程。

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