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鐵(tiě)礦石醞釀漲(zhǎng)價 鋼鐵產業將有(yǒu)驚無險

發(fā)布者:山東聊城(chéng)国产亚洲熟妇在线视频管(guǎn)業有限公司  發布時間(jiān):2010/1/6  閱讀:3121

鐵礦石醞釀漲價 鋼鐵產業將有驚無(wú)險

鐵礦(kuàng)石醞釀(niàng)漲價 鋼鐵產業將有驚無險 在(zài)2010財年的鐵礦石長協談判到來之時,鐵礦石(shí)現(xiàn)貨行情也(yě)應聲啟動。   “最近一直在漲。不過我在103美(měi)元/噸的時候抓住時(shí)機補了一次貨,107美(měi)元的時候又補了(le)一次,所以目前還能支撐。”一家山東民營鋼廠負責人在去(qù)年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為63.5%的印度現貨礦價格(gé)已經超過了115美(měi)元/噸。作為一(yī)家90%依靠進口現貨礦的鋼(gāng)廠,他對自己的“出手及(jí)時…

鐵礦石醞釀漲價 鋼(gāng)鐵產業將有驚無(wú)險

在2010財年的鐵礦石長協談判到來之時,鐵礦(kuàng)石現貨行情也應聲(shēng)啟動。

  “最近一直在漲。不過我在103美(měi)元/噸的時(shí)候抓住(zhù)時機(jī)補了一次貨,107美元(yuán)的時候又補了一次,所以目前還能支撐(chēng)。”一家山東民營鋼廠負責人(rén)在去年12月中旬如此告(gào)訴記者(zhě)。當時,品位為63.5%的印度現貨礦價格(gé)已經超過了115美元/噸(dūn)。作為一家90%依靠進口現貨礦的鋼廠,他對自己(jǐ)的(de)“出手及時”頗為(wéi)慶(qìng)幸。

  他很快發現,持續上漲的礦價正在迅速吞噬之前“逢低”買入的(de)成果。115美元/噸的價格(gé)很快被超越,在2009年的最(zuì)後一天,調高了出口稅率的印度現(xiàn)貨礦出現價(jià)格井噴,一舉達到125美元/噸(dūn),攀上(shàng)年內最高點(diǎn)。而這一(yī)勢(shì)頭在剛剛開(kāi)始的2010年還(hái)在持續。礦價開年大漲,印度礦港口現貨價位目前已經達到了125美元/噸,剔(tī)除(chú)海運費後折(shé)算的(de)現貨礦離岸價(jià)與去年6月確定的(de)長協價相比,上漲近一(yī)倍(bèi)。

  比現貨上漲更厲害的是(shì)進口礦期貨價格。在(zài)強(qiáng)烈(liè)的看漲(zhǎng)預期下,部分貿易商已經開始豪賭今年一季度行情,大量采購期貨,礦山資(zī)源短時間內正在麵(miàn)臨供不應求的局麵,進口礦期貨(huò)價(jià)格也因此出大(dà)漲。

  一度在2008年(nián)下半年狂跌的鐵礦(kuàng)石,正趁著全球經濟複蘇的(de)大潮,來勢凶猛。

  鋼企(qǐ)複蘇加速礦價升溫

  “不管我們的願(yuàn)望如何,鐵礦石價格上漲看來是不可避免的了。”五礦鋼鐵有限公司總經(jīng)理姚子平這麽對記者說(shuō)。五礦集團是(shì)國內最大的鐵礦石獨立進口及分銷商之一,一年的鐵(tiě)礦石進口量約為2000萬噸。

  姚子平(píng)的觀點(diǎn)幾乎是(shì)業內的一致看法。進入2010年,“漲”與“不漲”已不是(shì)討(tǎo)論命題,關鍵在於“漲多少”。從目前(qián)的情(qíng)況看,謹慎派認為國(guó)外的鋼鐵企業普遍未走出財務困境,並沒有(yǒu)力量消化過多的上漲成本,因此預測(cè)上(shàng)漲(zhǎng)空間在10%左右。而樂觀(guān)派則(zé)將這一幅度調(diào)高到了30%。

  雖然幅度預期不同,但論證漲價的(de)邏輯卻非常一致,即全球鋼(gāng)鐵市場的需求回(huí)暖和三(sān)大礦山的資源壟斷。

  自2003年以(yǐ)來,中國對鐵礦石的進口一直保持了旺盛需求,從2003年的不到1.5億噸增(zēng)加到了2009年的6億噸(dūn),6年翻了4倍。在日韓(hán)的需求相對保持穩定的(de)基礎上,中國(guó)占據了全球鐵礦石需求市場的70%。

  但2008年得金融危機讓鋼鐵行業(yè)遭到巨大打擊,全球鋼產量一度被悲觀地預(yù)測(cè)為將減(jiǎn)少20%。日韓和歐盟產量急劇萎縮,鐵礦石的需求急速下降,中國(guó)增速也明顯放緩。由於(yú)國內鋼廠大幅削(xuē)減產量,2009年上半年,各港口的鐵(tiě)礦石積壓一度達到(dào)極限。當時,南通港的庫存壓力達到了要(yào)鋼廠出去一船,才能(néng)放進來(lái)一船的地步。

  作(zuò)為回應,三大礦山——巴西淡水河(hé)穀、澳大利亞力拓和必和必拓——紛紛主動調低年度生產計劃(huá)。其中,淡水河穀計劃減產3000萬噸,力拓計劃(huá)減產2000萬噸,必(bì)和必拓計劃減產1400萬噸。產量占(zhàn)全球總量三分之一、海(hǎi)運量占70%的三大礦,借助其壟斷地位,主(zhǔ)動收(shōu)縮產能(néng),達到縮(suō)量(liàng)保價的目的。

  然而,轉圜出現在2009年下半年(nián)。中國政府(fǔ)強而有效的4萬億刺激計劃起到(dào)了出人意(yì)料的結(jié)果,中國鋼鐵行業率先複蘇,對全球鐵礦石(shí)的需求和價格提供了有力的支撐。全球鋼鐵產量的下滑也得(dé)到了遏製。歐洲粗鋼產量的同比負增長幅度連續收窄,環比增長則於2009年9月轉正,且增速高達21%。日本韓國雖不及(jí)歐洲,但自2009年3月起,環比也開始保(bǎo)持平穩複蘇。

  2009年,中國的粗鋼產量連續維持在高位(wèi),達到了5.7億噸,全年的鋼材產量預計達到6.7億噸。隨著中(zhōng)國政府對內需市場(chǎng)的持續拉動以及加速推進的城鎮化進程,行業內(nèi)人士預計,2010年鋼鐵產能會進一步釋放,對(duì)鐵礦石需求仍然維持(chí)在高位。“我的鋼鐵網”礦石分析師高波預計,2010年,中國對鐵礦石需求(qiú)量(折純後)將增(zēng)加4800萬噸左右,而進口礦增量的主要來源仍為澳礦和巴西礦。

  麵對一片融融暖意,最欣慰的無疑是三大礦山。數據顯示,力拓和FMG由於受到中國需求的提振,其年產量預計將同比增加8%和145%。淡(dàn)水河穀雖然受歐洲(zhōu)需求疲軟影響,產量將同比減少23%,但也已經率先宣布了2010年的提產計(jì)劃。該公司CEORogerAgnelli表示,公司將在今年滿負(fù)荷運轉,使產量達到(dào)3億噸。他還屢屢對媒體表示,“鐵礦石市場正在(zài)升溫”。

  礦業巨頭(tóu)“三變二”加強壟斷

  需求(qiú)恢複的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提(tí)價預期再上一個(gè)台階。

  力拓與必和(hé)必拓一直(zhí)計劃將雙方在西澳大利亞州(zhōu)的全部鐵礦石生(shēng)產業務合並。這一計劃涉及的資產達到了1160億美元,一旦成功(gōng),其鐵礦石供給量將(jiāng)超過全球總供給量的(de)百分之五十,產量將(jiāng)超過四億噸。力拓集團董事長杜立石表示,“該合資(zī)企業(yè)將建立無可匹敵的鐵礦石業務。”

  此舉遭到(dào)了鋼鐵業(yè)的強烈反(fǎn)彈。包括歐洲鋼鐵工業聯盟、日本鋼鐵聯(lián)盟等在內的行業組(zǔ)織都對“兩拓”合資表示了強烈(liè)反對(duì)。對於(yú)鋼鐵企(qǐ)業而言,兩大鐵(tiě)礦石巨頭(tóu)一旦合資,意味著作為生產上遊的鐵礦石供(gòng)應渠道加劇壟斷,礦山在價格談判中的話語權無疑更加進一(yī)步累加。原本就處於弱勢的鋼企更加被動。

  但抗議擋不(bú)住“兩拓”的(de)合(hé)並步伐。2009年12月5日,“兩拓”簽(qiān)訂了(le)成立鐵礦石生產合資公(gōng)司的約束性協議,並宣布正在陸(lù)續提交相(xiàng)關審(shěn)查材(cái)料,希望(wàng)於2010年下半年(nián)完成組建工作。

  此次(cì)有資格對兩拓(tuò)合資進行審查的政府部門也包括中國商務部。中鋼協對此發表了措辭強烈的反對聲明,呼(hū)籲政府和企業運用《反壟斷法》對合資進行遏製。這是中國第一次有機會利用相關(guān)法律在(zài)礦業巨頭的壟斷道路上設置障礙。

  但是,記者卻(què)獲悉,“兩拓”雖然(rán)程序上必須通過中國商(shāng)務部的審核,也已經(jīng)向中國商務部進行了申報前商談,但由於“兩拓”在華資(zī)產寥寥可數,因此(cǐ)即使商務部否決(jué)此計劃,具體的執(zhí)行(háng)力度仍不容樂(lè)觀。“限製”和“反對”,可能成為一紙空文。

  “其實對企業來說,也不是完全(quán)沒有辦法。”一位(wèi)熟悉《反壟斷法》的(de)法律界人士告訴記者,對“兩(liǎng)拓”的合並(bìng)有較大話語權的,在於歐(ōu)盟委員會(huì)。而程序上,歐盟成員國以(yǐ)外的鋼鐵企業或行業協會也仍然有資格參與相關的調查審核(hé)程序。也就是說,中鋼協除了向中國商務部表達中國鋼企的反對聲浪(làng)外,同樣可以向歐盟委員(yuán)會(huì)提(tí)供相應(yīng)材料,幫助審查。

  但是,據知(zhī)情(qíng)人士透露,中鋼協對於介入國(guó)外的司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自行參與“表示歡迎”。

  “我們沒有鐵礦石進口資質,也不熟悉相關法律(lǜ),再說有鋼協(xié)在,官司實在輪不到我們這樣的企業去打。”一位年產量約在300萬噸的河北鋼企人士向記者表示。在大多數鋼鐵企業(yè)看來(lái),在目前受(shòu)中鋼協(xié)領導的機製下,“出頭打官司”,還是打到外國去,不可(kě)能是備選項。這與去年來鋼鐵行業(yè)雖然屢屢(lǚ)遭遇反傾銷製裁,但應訴企業(yè)寥寥無幾的情況(kuàng)如出一轍。但事實上,積極(jí)應(yīng)訴的企業被加(jiā)征的關稅往往大大低於未應訴企(qǐ)業。

  此(cǐ)外,歐盟(méng)委員會的權力也並非沒有漏洞。該法律界人士(shì)還介紹,由於(yú)此次“兩拓”的合資計劃剝離了銷售業(yè)務,僅限於鐵礦石生產,故(gù)而已由歐盟委員會相關規定中的“強製性申報”轉變(biàn)為“自(zì)願性申報”。這(zhè)一變化意味著,“兩拓”可能得以在申報相關材料的同時,繼續推(tuī)進其(qí)合資(zī)公(gōng)司的組建進度。若出現審核不被認可的情況,再由相關部門重新進行是否(fǒu)損害相關的市場競爭、是否構成價格壟斷等方麵的調查。“這一調查一旦開展,沒有(yǒu)幾年是完成不了的,中間(jiān)就能留下巨大的博弈空(kōng)間。”他表示。

  中國的鋼鐵業麵對“兩拓”的銅牆鐵壁,似乎一籌莫展。業內目前已經開始將“三大(dà)礦山”改口為“兩大”。

  鋼鐵業未來(lái)漲價還是洗牌?  根據冶金工業經濟發展研究(jiū)中心副主任劉海民提供的數據,在熱軋鋼材(cái)製造(zào)成本中,鐵礦石占(zhàn)了成本的34.8%。而其他研究報告中,這一(yī)數據也通常在(zài)40%以內。2009年,中(zhōng)國鋼鐵業雖(suī)然率先複蘇,但(dàn)整體處於盈虧基本平衡乃至微利狀(zhuàng)態。礦石的上漲,最受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格(gé)局會否增加變數?

  “目前看來,更多依靠現貨(huò)礦的小企業比擁有長協的大企業(yè)損失更大。”國泰君安鋼鐵行業分析師餘辰俊表示。他提及,雖然由於(yú)金融(róng)危機影響,2008年(nián)上半年的現貨礦價格一度比長協價更低(dī),讓大量購買現貨礦的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價的上漲階段中,由於多數大型(xíng)鋼企擁有一定比例的長協礦,能夠(gòu)在一定程度上(shàng)鎖定(dìng)價格波動風險(xiǎn)。而眾多依靠購買現貨礦(kuàng)的小企業,隻能(néng)忍受成本不斷上(shàng)漲的現狀。  目前的鐵礦石現(xiàn)貨(huò)價(jià)格就正在經(jīng)曆一輪(lún)迅猛上漲行(háng)情,且礦價漲(zhǎng)速遠勝於鋼價漲幅。眾(zhòng)多依靠現貨礦(kuàng)的小企業壓(yā)力倍增,2010年的鋼(gāng)價走勢就成為最受關注的(de)對象。

  “我們現在已經沒法關心鐵礦石價(jià)格了,我們更關心今年的鋼材價格到底能(néng)不能支撐這樣的礦價上漲?”河北一家年(nián)產量約在300萬噸的鋼廠負責人鄂先生告訴記者,目前鋼材市場正在演繹的是(shì)不斷攀升的成本推動(dòng)的上漲行情,而這樣的局(jú)麵在高庫存的形勢下,已經岌岌可(kě)危。“如果鋼(gāng)價能漲(zhǎng)到6000元/噸,那(nà)我們(men)還怕什麽礦石漲。可我實(shí)在擔心,現在的鋼價在這樣的庫存下可(kě)能根本支撐不下去,年後必有一跌。”在他的(de)預期中,下跌的(de)鋼價(jià)最終會壓低現貨礦石價格(gé),“到時候又出現一(yī)次現貨比長協(xié)價低的局麵(miàn)也不是不可(kě)能。”

  事實上,業內已經(jīng)紛紛開始對具體的成本(běn)增加量(liàng)和鋼價漲幅做出預測。“我的鋼鐵網”首(shǒu)席分析師賈良群(qún)向記者表示,今年主流鋼材的成本(běn)預計會增加300元(yuán)/噸。而“鋼(gāng)之家”網站(zhàn)總經理吳文章(zhāng)則(zé)認為,今年的主流鋼價基數(shù)會比去年上漲300元/噸。總體而言,行業內對2010年的市場需求普遍有良好預期,再(zài)基(jī)於目前鋼材期貨價格的(de)攀升走勢,業內對2010年的鋼材價格也普遍看漲。 而在小企業擔憂(yōu)鋼價無法支撐成本的同時,有長協礦“防身”的大型鋼企則對(duì)今年可能出現的資源緊缺憂心忡(chōng)忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心可(kě)能出現資源緊缺的時(shí)點,在做前期準備。”

  據悉,鋼廠所擔憂的“資源緊缺(quē)的時點”,指的是在長協談判(pàn)過程中,如果進度受阻,三大礦可能發起(qǐ)貿易戰,通過減產來抬高現貨價格,達到掌握談判主動權的目的。“對於(yú)那些對外礦依賴度(dù)到80%左右的企業來說,屆時其(qí)生產安全將受到非常大的(de)威脅。”姚(yáo)子平說。  而除了減產保價,在去(qù)年(nián)的談判期間,兩拓還曾憑借在航運領(lǐng)域的控製權,在市場上租下大(dà)量礦船,炒高BDI指數。據悉,兩拓拿船主要有兩種方式,一種是簽訂一個較為長期的租賃合同,例(lì)如1年期(qī)或者3年期,另一種則是在現貨市場上拿船,租金按日收取。

  對(duì)於這種礦山“殺敵一千自(zì)損八百”的(de)方法(fǎ),眾多依賴外礦的企業不得不防。而部分貿(mào)易商在去(qù)年年底已經開(kāi)始(shǐ)豪賭2010年一季度行情,大量采購期貨,礦山資源短時間(jiān)內正在麵臨供不(bú)應求的局麵,進口礦期貨價格也因(yīn)此(cǐ)出現(xiàn)了上漲。

  在成本上(shàng)漲預期強烈的情況下,而上漲能(néng)否順(shùn)利傳導(dǎo)至下遊,是對鋼鐵未來(lái)基本麵定(dìng)性的最(zuì)核(hé)心(xīn)問題。對此,長(zhǎng)城證券分析師喬(qiáo)培濤持較為樂(lè)觀的態度,理由有三:一是鋼鐵今年的需求(qiú)增量遠大於供給增量(liàng),相比去(qù)年供需矛盾大幅緩和,鋼企利潤空間有增(zēng)厚基礎。二是下遊行業能夠承受(shòu)鋼價傳導幅(fú)度。對於大部分機械製造(zào)類(lèi)下遊行業(yè)而言,鋼材成本占其總成本的(de)30%以內,鋼價上漲20%,則其成本上漲6%,完全(quán)可承受;而土建成本占地產成本的比例更小,基建項目屬財(cái)政支付,對成本不敏感(gǎn),長板材(cái)均無成本傳導障礙。三是今年通脹預期明確(què),鋼價亦會(huì)受通脹影(yǐng)響上漲。(來源:上海證(zhèng)券報)——山東流體鋼管(guǎn)廠關注)

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