中國2010年鋼材出口可能呈現貨緊價揚局麵

發布者：山東聊（liáo）城国产亚洲熟妇在线视频管業有限公司　　發布時間：2010/1/6　　閱讀：2990次

中國2010年鋼材出口可能呈現貨緊價揚局（jú）麵

蘭格鋼鐵研究中心陳克新撰文（wén）指（zhǐ）出，09年由於（yú）世界金融危（wēi）機影響，全（quán）球鋼材需求減弱，中國鋼材出（chū）口數量和價格雙雙下降，展望2010年中國鋼材出口形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。　　蘭格鋼鐵1月4日發布研究中心資深專家陳克新撰文指出，2009年，由於世界金融危機的影響（xiǎng），全球（qiú）鋼材需求減弱，中（zhōng）國鋼材出口數量和價格雙雙下降。據海關總署統計，2009年1至（zhì）11月份累計，全國（guó）鋼材出口量為2,…

蘭格鋼鐵研究中心陳克新撰文指出，09年（nián）由於世界金融危機影響，全球鋼（gāng）材（cái）需求（qiú）減弱，中國鋼材出口數量和價（jià）格雙雙下降，展望2010年中國鋼材出口形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。

　　蘭格鋼（gāng）鐵1月4日發布研究中心資（zī）深（shēn）專（zhuān）家陳克新撰文指出，2009年，由於世界金融危（wēi）機的影響，全球鋼材需求減弱，中國鋼（gāng）材出口數量（liàng）和價格雙雙下降。據海關（guān）總署統計，2009年1至11月份累（lèi）計，全國鋼材出（chū）口量為2,126萬噸，比08年同期下降 62.1%;鋼材出口平均價格為928美元/噸，下降12.5%。展望（wàng）2010年中國鋼材出口形（xíng）勢，有可能發生（shēng）很大變化，呈現貨（huò）緊價揚（yáng）局麵。

　　一、世界經濟複蘇，引發國際市場中國鋼材需求明（míng）顯增加

　　一般分析認為，2009年世界經濟（jì）下降1%左右，2010年則轉為增長2至（zhì）3%。世界經濟總（zǒng）量的擴張，尤其是發達國家重建庫存與（yǔ）設備投資的（de）恢複，將會引發國際市場（chǎng）鋼材需求增加。國際鋼協在北京召開的第43屆年會上（shàng）預測，2010年全球鋼需求將適度增長，重新恢複到2008年水平（píng），達到12.1億噸，由（yóu）2009年的下降7.2%，轉為增長8.7%。其中美國鋼表觀消費將增至7,170萬噸，增長（zhǎng）19%。

　　又由（yóu）於中國鋼材價（jià）格具有較（jiào）大的競爭優勢，以及實際增產能力主要在中（zhōng）國，因此這種（zhǒng）需求（qiú）更多（duō）地表（biǎo）現為對中國鋼材需（xū）求。受其影響，2010年中國（guó）鋼材資源將遭遇國際市場需求的強力吸引。初步測算，新一年內中國（guó）鋼（gāng）材出口量接近或達（dá）到（dào）3,000萬（wàn）噸。由09年的大幅下降轉為15%以上的增長。即使外國政府出台更多的貿易保護主（zhǔ）義措施，也改變不了這個（gè）市場趨勢。

　　二、國內需求進入了（le）高峰期，缺乏更（gèng）多資源用於出口

　　此次全球經（jīng）濟複蘇，具有明顯的共（gòng）振特點，即美國、歐盟、日（rì）本、中國等國家和地區，發達經濟體與發展中國家（jiā）一齊進入了經濟（jì）複蘇，而不是以前的輪番發力（lì）。因此，在國際市場鋼材需求逐步改善的同時，中國國內的鋼材需求也進（jìn）入了階段性的（de）高峰。

　　權威部門預測，2009年中（zhōng）國經（jīng）濟增長8%至9%，2010年經濟增速提高（gāo）到9%至10%。此輪經濟刺激方案中，主要部分是加（jiā）強基礎設施建設。這些重點工程建設，一般具有3年施工期。第一年“三通一平”，打基（jī）礎;第二年進入主體施工，才是消耗鋼材的高（gāo）峰期。特別需要引起注意的是，2009年全國商品房開工不足（zú），供應（yīng）緊張。為此有關部門（mén）出（chū）重拳打（dǎ）擊建房土（tǔ）地囤積閑置行為，預計（jì）將推動住房開工麵積的增加，有利於（yú）提高新一年內建築鋼材消費需求。與此同（tóng）時，其他一些耗鋼產品，如汽車、工程機械、農業機械、運輸設備、家用電器等，也都會保持較（jiào）高的增長水平。其（qí）中汽車產量將達到或超過1,500萬輛，比09年增長10%以上。

　　一方麵是國（guó）內鋼材需求進入高峰期;另一方麵（miàn）卻是鋼鐵產量增加有限。按照最近4個月(8、9、10、11月（yuè）)的粗鋼產量情況分析，目前中國粗鋼產能利用率已（yǐ）經逼近了90%，即使考慮到2010年有（yǒu）6,000萬噸的新增（zēng）產能（néng）先後投產，由於設備檢修、原料供應“瓶頸”、環境保護、淘汰落後等多方麵因素的（de）製約，全年（nián）粗鋼實際產量至多也就是6.5億噸左右，市場供求關係（xì）大體平衡。在這種情況下，中國實際上已經沒有很多鋼鐵資源用於出口。2008年，因（yīn）為國際市場鋼材需求旺盛，拉動中國粗鋼出口(鋼材折算，含鋼坯)達到6,500萬噸。

　　如果2010年世界粗鋼需求真的恢複到2008年的水平，中國未必會有那麽（me）多的鋼材出口資源。

　　三、供求偏緊與成本增加，共同推（tuī）高中（zhōng）國鋼材出口價格

　　供求（qiú）關係對於鋼材價格影（yǐng）響重大。作為當今（jīn）世界最大的產鋼國，中國（guó）鋼鐵出口資源的枯竭，勢必引發國內外兩個市場對有限資源的（de）爭奪。如果（guǒ）不出現大的（de）意外，2010年中國出口（kǒu）鋼材資源將趨向偏（piān）緊，從而刺激中國（guó）鋼材出口價格的走高。　　其次，新一年內（nèi），預計人民幣（bì）有可能出現一定幅度升值。為了彌補匯率損失，也需要中國出口鋼材適當提價。　最後，也是最重（chóng）要的，中國鋼材出口（kǒu）價格的上漲，還來（lái）自於成本增加的強大推力。這不（bú）僅是因為鐵礦石（shí）價格的上漲，還因為（wéi）焦炭、煤炭、廢鋼、燃油、電力（lì）、物流等幾乎所有的（de）成本要素價格都要（yào）上漲，有些費（fèi）用（yòng）漲幅不小。比如進口鐵礦石漲價幅度不會低（dī）於10%，甚至不排除20%以（yǐ）上漲幅的可能，海運費的漲幅（fú）則會更高。值得注意的是，鐵礦石之外的其他費用的上漲不容小覷。它（tā）們對鋼材成本的影響可能遠遠超過長協礦價格的影響。