實在,多年來,我國鋼(gāng)鐵行業集(jí)中渡過低的現狀一直為業內(nèi)所詬病。建(jiàn)築業用鋼需求遠景看好,“十二五”期間,我國綜合交通網、鐵路公路、輸油管道、城市軌道交通等領域(yù)的投資都還有一定的空間。 我以為明年會比今年好過良多,明年四蒲月鋼價有望達到(dào)4200-4300元/噸。 近期光亮精(jīng)密無縫鋼管價格走高,一是宏觀(guān)麵(miàn)上的利好;二是因為庫存低,存在(zài)補庫(kù)以及冬儲的需求。
今年是中國鋼鐵業難題的(de)一年。而地鐵、保障(zhàng)房、航空、廢棄物處理、國有林、產業用水(shuǐ)管道等子板塊的投資增速明顯(xiǎn)高於行業均勻。據了解,每年11月至來年3月間,都屬於(yú)建築鋼市場的淡(dàn)季。盡管增(zēng)速顯著下降,但投(tóu)資額仍超(chāo)過2011年全年3860.5億元的(de)水平,產能過剩(shèng)進(jìn)一步加劇。據(jù)多家主要機(jī)構和(hé)專家的判定,明(míng)年海內(nèi)鋼(gāng)產量和表觀消費量的增幅也不外(wài)是2%至3%的水平。專家表示,供給方麵,壓(yā)力(lì)依然存在。如斯,綜合各方因素,我們判定鋼價在(zài)元旦節前後震蕩偏弱收拾整頓的可能性較大。
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