年內山東無（wú）縫鋼管廠市場（chǎng）虧損的情況將繼承維持

年內山東無縫鋼管（guǎn）廠市（shì）場虧損的情（qíng）況將繼承維持

　　宏觀經濟持續好轉下，11月房地產新（xīn）開工數據（jù）和施工數（shù）據的反（fǎn）彈，鐵道部固定資產投資和基本建設投資年內首（shǒu）次同比正增長，以及交通運輸部分累計投資的年內首次正增長證（zhèng）實社會固定資產投資持續好轉。以上的數據（jù）可（kě）以看出，年（nián）內山東無縫鋼管廠市場虧損的情況（kuàng）將繼（jì）承維（wéi）持。

    2011年11月曾有樂觀動靜表示，在八玄月（yuè）鋼鐵行業的（de）最低穀時期過（guò）去後，到10月市場已好轉（zhuǎn），鋼鐵行業全年有望實現扭虧。我國礦石價格作為（wéi）全球的邊（biān）際礦山價格大概在100美元/噸，目前海內正在考慮給礦山降低10%左右的稅費，這至少可以使得我國的礦山的出產本錢降低到90美元/噸左右。

    從統計學角度來說，山東無縫鋼（gāng）管廠出口（kǒu）量和（hé）鋼材價格的這種關係稱為負相關。交通基礎舉（jǔ）措措施投資將有較大幅（fú）度的增長，2012年9月份發改委批準近萬億交通基建項目以來，隨後國家在交通基礎建設投資方麵的力度不減，其中2013年鐵路基建投資（zī）將超過6300億元（yuán）的規模（mó），弘遠於2012年的4000億元的水平（píng）。 經由這兩年“苦日子”的（de）浸禮，鋼鐵企業抗風險能力和盈利能力都有所進步，目前山東無縫鋼管廠實際需求也有小幅增加。