鋼鐵產業盈利狀況堪憂

鋼鐵產業盈利狀況堪（kān）憂

鋼鐵行業（yè）對於一個國家來（lái）說，作用是（shì）非常（cháng）大的。特別是現在我國的機械化建設變（biàn）的也是更快了，但是現在對於鋼鐵行業的需（xū）求變的少了，而且現（xiàn）在的很多行業的成本升高，；利潤卻一直下降。

三（sān）季（jì）度，中經鋼鐵產業景（jǐng）氣指數和預（yù）警指數均較上（shàng）季度下降，延續了下滑趨勢。三（sān）季（jì）度，鋼鐵產業粗鋼產量雖略有增長（zhǎng），但產品銷售收入和利潤不增反降，銷售利潤率隻（zhī）有0.37%，較上季度降（jiàng）低1.12個百分點，虧損企業的虧損總（zǒng）額和（hé）虧損麵均比上季度擴大，接近（jìn）全行業虧損的邊緣。

鋼鐵（tiě）產業盈利狀況堪憂，主要有內外（wài）兩方麵原因。外因是鋼材需求（qiú）低迷、價格大幅下跌，原燃（rán）料特別是鐵礦石價格下降幅度低於鋼材，且在時間上不同步。7、8月份鐵礦石價格（gé）下降時（shí）間明顯滯後於鋼材，而在9月（yuè）份鋼材價格略有反彈時鐵礦石價格卻幾乎同步跟進上漲。內因是鋼鐵產業長期積累的深層次（cì）結構性矛盾，包括產能過剩、產品檔（dàng）次低（dī）、產業集中（zhōng）度低等。應該看到，目前的鋼材需求低迷（mí）是世界性的（de），當前國外鋼（gāng）鐵企業亦大部分處於虧損狀態。結合國內外經濟形勢和鋼鐵業情況（kuàng）綜（zōng）合分析，我國鋼鐵（tiě）產業（yè）短期內走出低穀的可能性較小，預計四季度乃至明（míng）年初都將在低位波（bō）動（dòng）徘徊，應做（zuò）好打持久戰的準備。

不過，金模鋼鐵網首席信息官羅百輝指（zhǐ）出，無縫鋼管由於中國的鐵礦石貿（mào）易占（zhàn）世界鐵（tiě）礦石貿易的60%，BDI的持續攀升，中國作為最大的鐵礦（kuàng）石進（jìn）口國的對鐵礦石的消費有所好轉帶動了鐵礦石價格的上升。BDI持續攀升，證明（míng）國際上鐵礦石、廢鐵的貿（mào）易好轉且價格上升。因此，BDI的上（shàng）升是國內鋼（gāng）廠增產的結果，表明（míng）了國內鋼鐵行（háng）業的情況略有好轉。

目前（qián）基建（jiàn）方麵持續出現回暖跡象，今年新（xīn）的鐵路（lù）開工項目再增13個，而投資資金規模也由年初的4060億（yì）元追加到5160億元，增加超千億元。全國鐵路固定資產（chǎn）投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。羅百（bǎi）輝認為這些政策雖（suī）不能立竿（gān）見影的拉動需求，但對於提振鋼材市場信心具有一定（dìng）的積極作用。

從當前鋼材需求角度分析，業界還要看到我國鋼材需求的基本麵還在，隻是增速（sù）大幅（fú）減緩。在國外，美國推出QE3，一定程度上有利於穩定國際大宗產品價格。在國（guó）內，隨著國家穩增長、調結構政策措施的陸續實施，有利（lì）於拉動鋼材需求逐步回升。此外，隨著鋼鐵產業盈利下降、虧損麵增加的狀況（kuàng）持續，鋼鐵產量增長會受（shòu）到抑製，投資鋼（gāng）鐵（tiě）產業的衝動（dòng）也會下降，一些消耗高、競爭能（néng）力（lì）差的落後產能將被迫退出市場（chǎng），一定程度上有利於緩解產能過剩狀況。

總體而言，當前機遇（yù）和挑戰並（bìng）存，隻要鋼（gāng）鐵業堅定信心、艱苦奮鬥，紮紮實實（shí）調結構、促轉型，就一定能夠走出困境。

現在人們的生活變的更好了，對於鋼鐵行業的（de）改革也是變的越來越迫切。而且現在鋼鐵的價（jià）格受到影響的因素也是非常多的，所以未來，鋼鐵行業對於技術的依賴也是（shì）相當高的。

相關文章：http://www.fydfmlw.cn/shownews.asp?id=7070