鋼鐵受多重打擊（jī） 鋼企重組能否戰勝眼前的危機

鋼鐵受多重打擊 鋼企重組能否戰勝（shèng）眼前（qián）的危機

   我們知道鋼鐵從去年（nián）房價的調整之後，就開始出現了不同程度的下滑，一直（zhí）沒有看到好轉 的趨勢，鋼鐵業的出路究竟（jìng）在（zài）何方?現如今這恐怕（pà）是鋼鐵圈內人士思考得最多（duō）的話題。在原 材料價格高企、鋼材（cái）價格低迷這樣“腹背受敵”的情況下，改善鋼企盈利能力，恐怕已經 不（bú）僅僅是依靠兼並重組就能解決的事情了，這是一（yī）個關係到整個經濟體製的問題了，我們 政府（fǔ）應（yīng）該從全局出發，一步步調整。

    到底能否重組，重組之後能否真的可以滿足我們眼前（qián）的一些情況，我們就要去理解，去感 受（shòu）這個整（zhěng）體氛圍，然而，在重組（zǔ）初（chū）見（jiàn）成效之際，困擾行業發展的（de）深層次問題卻並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企（qǐ）業效益下滑甚至發（fā）生虧損，粗鋼產量仍然保持著增長勢頭並屢 創（chuàng）新高，“越虧越產”的現象揭示出行業不少問題。我（wǒ）國粗（cū）鋼產能已經超過9億（yì）噸，盡管粗 鋼產量（liàng）和產能增速放緩，但是在如此巨大的鋼鐵產能基數下，一旦市場（chǎng）略有好（hǎo）轉（zhuǎn），鋼鐵產（chǎn） 量釋放（fàng）速度就將快速攀升（shēng）。

    在這種危機之下，很（hěn）多的權威人士（shì），很多的專家紛紛出麵，分析這個過（guò）程，提出了相應的 解決辦法，讓整體的經濟在穩定的環境下增長。有關專（zhuān）家指出，目前我國是全球最大的建 築市場（chǎng），平均每（měi）年房屋（wū）建（jiàn）築麵積約20億平方米，其中鋼結構約占2%-3%，絕大多數是鋼筋混 凝土結構和磚混凝土結構，還（hái）有少量（liàng）木結構、磚石結構及土坯房屋。此外，我國公路橋梁 數量龐大，根據（jù）規劃，到（dào）2020年左右，我國公路橋梁將達到80萬座。然（rán）而，我國（guó）公路橋（qiáo）梁（liáng） 也以鋼筋混（hún）凝土橋為主，約占橋梁總數（shù）的85%，而鋼橋占（zhàn）比則不（bú）到1%。相比之下，美國鋼結 構橋梁占比達到33%，日本鋼（gāng）結構橋梁占比則（zé）達到了41%。顯然，我國鋼結構建築比例偏低 ，鋼結構建築市場發展空（kōng）間很大，這樣的結果（guǒ）就能夠讓我們鋼鐵有一定的信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也要從源頭開始，從我們的供（gòng）應物料（liào）開始，要如何的才能滿足 客戶的要求（qiú），如何的才能達到我們的目標，此外，鋼鐵工業還需要不斷（duàn）加強資源保障，尤 其是逐步建立鐵礦石資源保障體係（xì），減少對（duì）於國外礦商的過度依賴，並推進礦產資源勘探 ，提高（gāo）尾礦（kuàng）回收綜（zōng）合（hé）利用水平，保證國內礦山的有序開發，這樣就能（néng）夠把握一個主動權的 作用了，這（zhè）樣就能夠很（hěn）好的做好這個鋼（gāng）鐵這個控（kòng）製。