鋼價波（bō）動起伏 整體局麵呈現良性表（biǎo）象

鋼（gāng）價波動起伏 整體（tǐ）局麵呈（chéng）現良性表象

    鋼鐵的整體趨勢，在從去年開始，就一（yī）直出現的下（xià）跌的趨勢，對於鋼鐵行業的人（rén）士來說， 是苦不堪（kān）言，人們都對這個（gè）很是頭疼，之前的一個（gè）月，國內鋼材市（shì）場一直籠罩在持續下跌 的陰霾中。處於（yú）曆史最高位的粗鋼（gāng）日產量，加上不（bú）斷萎縮的終端需求，讓業界看不到基本 麵上（shàng）有何利好。在鋼（gāng）廠仍處於微（wēi）利（lì）邊緣的背景下，當前鋼廠自主減產規模（mó）仍較為有限，國 內（nèi）鋼材產量仍處較高水平。在鋼市經曆（lì）了長時間下（xià）跌行情之後，短期內具有觸底反彈的可 能，這是我們對六月的一個預（yù）估（gū），希望能夠出現一定的轉機。

    在麵臨眼前的一個整體的下滑趨勢，政府部門也開始重視這個問題，紛紛提出（chū）了相應的措 施進行（háng）彌補，有（yǒu）消息稱，政府將出台刺激汽車產業發展政策，而新一輪的汽車依舊換新和 汽車下鄉預計將很快（kuài）出（chū）台。從29日湖南省發改委召開的全省經濟形（xíng）勢座談會（huì）確認，國家即 將啟動汽車下鄉政（zhèng）策。此政策在一定程度上會使板卷等鋼材（cái）價格有望止跌。市場容量不斷 擴大，利好政策頻頻出台，在（zài）這樣的大（dà）背景下，中國的物流產業將迎來發展的“黃（huáng）金十年 ”。5月份全國鐵路貨運量同比增長1.8%。物流業的健康發展（zhǎn），對於鋼材市場的運輸成本也 是一個利好（hǎo）消息。

    我們的原材料市場，在很大一個程度上，是表現的非常的明顯，都能夠把我們的額產品。 如果原材料控製完成（chéng），我想你就能夠完成基本的生產，焦炭市場繼續陰跌;廢鋼（gāng）市場跌勢基 本止緩;海運市場大幅下挫。原材料市場價格回穩對鋼價有一定的（de）支撐作用。總結上周鋼市 各品種表現為：一、鋼廠出廠價（jià）格基本以下調為主，但跌幅（fú）有所減少（shǎo），市場到貨成本（běn）降低 ，對鋼價支撐力度減弱;二、受宏觀政策刺激的影響，主要鋼材品種，特（tè）別（bié）是低（dī）價資源成交（jiāo） 相對活躍，市場成交量（liàng）有所增加;三、螺紋鋼、線材、熱軋（zhá）、冷軋、中板庫存（cún）環比都是下跌 的，可見，商家庫存壓力並不大。

    我們從上遊來看基本的需求模式（shì），我們能夠（gòu）達到控製成本的因素，如果能夠（gòu）把我們的基（jī）本 策略能夠達到，我們鋼鐵行業在整體經濟與社會的支持的層麵上，加大（dà）對我（wǒ）們產品的控製 。綜（zōng）上所述，宏觀利好（hǎo）因素漸漸占取優勢，但（dàn）是說短期（qī）內要有根本性扭轉為時還早。目前 市場需求仍顯疲勢，難有明顯釋放，特別是粗鋼產量維持高位，對鋼材價格將產生“強（qiáng）烈 的壓製”。從（cóng）中期來看，基建投資啟動（dòng）、家電節能補貼、汽車下（xià）鄉等政策的落實，將有利 於鋼材需求的好轉，加快鋼材（cái）市場去庫存化的進程，我們希望我們鋼鐵市場，在六月能夠 表現出良性（xìng）發展的一個趨勢出來。