近日鋼鐵行業的整體（tǐ）運行節奏正在放緩（huǎn）

發（fā）布者：山東聊城国产亚洲熟妇在线视频（tài）管業有限公司　　發布時間：2011/6/27　　閱讀：3163次

近日鋼鐵行業（yè）的整（zhěng）體運行節奏正在放緩

作為鋼（gāng）鐵行業運行情況的先行指（zhǐ）標（biāo）之一，鐵礦石的港口庫存情（qíng）況（kuàng）一直受到業界關注。筆者在近日（rì）的調查采訪中（zhōng）了解到，目前鐵礦石壓港情（qíng）況已經十分嚴重（chóng）。寶鋼原本（běn）專用的羅涇礦石碼頭堆（duī）場，甚至有部分區域出（chū）租（zū）給了貿易商，以堆（duī）放不能被及時消化的貿易礦。業內人士透露，這表明（míng）鋼鐵行（háng）業的（de）整體運行節奏（zòu）正在放緩（huǎn），行業景氣度處於下降狀態。

　　上海（hǎi）港寶山轄區有羅（luó）涇礦石碼頭、寶鋼原料碼頭等大型散貨碼（mǎ）頭，是上海港的散裝貨物基地，也是寶鋼和上海地區貨物進（jìn）出的門戶。羅涇碼頭的鐵礦石既有協議礦，又有貿易礦，供應國內6-7家鋼廠。不少位於華中地（dì）區的鋼廠從（cóng）這裏提（tí）貨，然後順內河航道運（yùn）進（jìn）廠區生（shēng）產。而現在（zài），大量的鐵（tiě）礦石正積壓在港口，港口庫存已經攀升至曆史最高區間（jiān）。

　　“鐵礦石（shí）的積壓（yā）問題越來越嚴重（chóng）。存放社會礦的（de）公用堆場已（yǐ）經堆滿了，還（hái）借了寶鋼專（zhuān）用的兩個區域，場麵壯觀。”一位羅涇鐵礦石碼頭物流供應商昨日告訴上海證券報筆者。

　　協議礦方麵，現在澳洲和巴西的礦山還在按照協議采購量的正常節奏發貨，但鋼廠的提貨速度卻明顯慢於鐵礦石（shí）的到港速度。部分鐵礦石已經過了免費存儲期，但鋼廠寧願按天支付物料堆放費用，都不願意及時（shí）提貨。

　　貿（mào）易礦則更為尷（gān）尬。由於目前最為堅挺的螺紋鋼價格也（yě）開跌，鐵礦石的後（hòu）期走勢更加不被看好。采購貿（mào）易礦的鋼廠在（zài）此時非常謹慎，保持低原料庫存運營。這也致使貿易礦的積壓（yā）程度更甚於協議礦，從（cóng）而出現“不得不借寶鋼專用堆場”的情況。

　　筆者了解到，進入6月後，全國港口鐵礦石總（zǒng）庫存超過9000萬噸，已達到曆史最高區間。

　　其中，北方港口的壓港情況最為嚴重（chóng）。筆（bǐ）者掌握的數（shù）據顯示，青島（dǎo）港、日照港、曹妃甸三大最主要的鐵礦石碼頭，庫存水（shuǐ）平分別高（gāo）達1380萬（wàn）噸、1410萬噸和1000萬噸，齊齊（qí）創出曆（lì）史新高。

　　南方港（gǎng）口（kǒu）的情況略好一些（xiē）。以廈門（mén）港為例，截至6月17日，廈門港鐵礦石庫存為80萬噸，較為正常。但鐵礦石貿易商表示，“庫存逐步（bù）上升是必然趨勢”。

　　“福建地區的鋼（gāng）產量（liàng）和需求量相（xiàng）比還是有缺口，因此鋼廠生產還比較平穩。但我們也明顯感覺到由於對後期需求不看好（hǎo），鋼廠提貨速度在下降。”福建地區最大的鐵礦（kuàng）石貿易機構廈門國貿內部人士昨日告訴本報（bào）筆（bǐ）者，港口（kǒu）庫存上升趨勢明（míng）顯。由於協議礦的執（zhí）行量無法變更，公司已開始減少對以印度礦為主的貿易礦的采購（gòu）。

　　鐵礦石壓港、提貨（huò）速度（dù）放慢表明鋼廠後期（qī）的生產計劃在放緩，這也是鋼鐵行業景氣度下降的前（qián）期指標。究其原因，業內人（rén）士分析，一來（lái）由於宏觀政策緊縮（suō），導致鋼廠訂單下（xià）降、資金壓力加（jiā）大;二來由於（yú）目前的雨季和未來的（de）高溫天氣，行業將進入傳統淡季（jì），短期（qī）需求麵臨進一步壓力（lì）。

　　鋼材價格正對此作出反應。在緊縮政策的影（yǐng）響下，鋼市（shì）先是板卷類（lèi）產品陰跌不止，板卷（juàn）類鋼廠訂單不滿，寶鋼、武鋼（gāng）、鞍鋼等連月降價。其後，“一枝獨秀”的螺（luó）紋鋼也開始鬆動，迄今已連跌（diē）兩周，累積跌幅約3%。

　　鐵礦石（shí）市場5月以來震蕩下跌，6月上旬（xún）曾一度出現小幅反彈。但目前鋼材市場跌勢已成，鐵礦石需求反彈亦（yì）隨之夭折。

　　對於今年下半年的鋼材市場，最大的（de）看點在於保障房項目的建設。分析師認（rèn）為，從目（mù）前的政策導向來看，三季度保障房建設可能全（quán）麵提速，屆時市場（chǎng）需求有望出現階段性的集中增長。但明顯的（de）拉動效應可能（néng）要等到（dào）8月-9月才會（huì）出（chū）現。