目(mù)前16Mn厚壁無縫管市場的內陸地區以汽運運輸占主(zhǔ)要,而在新規實(shí)施的前一天(tiān),鋼材市場的炒作情緒也是再度點燃。在新規(guī)出台前,鋼材流通(tōng)多使用四軸貨運車輛,原來總(zǒng)量的計算以總重減去車皮等於實際的載(zǎi)重,一般為40噸,以運費80元來測算,運費為3200元。而現在的總重減去車皮(pí)等於實際的載重34噸,運費總金額不變,16Mn厚壁無縫管的運輸單價則要比之前高(gāo)出17.6%。而按100元/噸的運(yùn)費來算,噸鋼的(de)運輸(shū)成本也高出17.6%。意即,運輸新規出台後,噸鋼的運(yùn)輸單價比前期要高出18%,而在價格的傳導作(zuò)用(yòng)下,或使鋼市(shì)成材價格有預漲的操作存在。而今天的(de)16Mn厚壁無縫管微信(xìn)圈應該也是被車刷屏了。各地區的運費也是出現了大幅的上漲,其(qí)中山西地區運(yùn)費(fèi)上調了15%,山西地區的煤炭價格也明顯上抬。而在這種(zhǒng)心理預期的支撐下,成品材市場價格也出現了低位上拉操作,熱軋卷板津滬粵地區價格小幅抬漲,16Mn厚壁無縫管邯鄲武安以及鋼廠價(jià)格出現走高(gāo),窄帶市場價格小幅拉升,唐山坯料也低位上抬30元(yuán)左右。雖然說現下鋼市依然疲弱,但是運費上調仍能夠在短期對市場形成支撐,或止(zhǐ)步當下走跌。因此,預計未(wèi)來幾日16Mn厚壁無(wú)縫管價格有望小幅抬升(shēng)。
(一)無縫鋼管(guǎn)質量要求
①鋼的化(huà)學(xué)成分:鋼(gāng)的化學成分是影響無縫(féng)鋼管性能最主要的因素之一,也是製定軋管工藝參數和鋼管熱(rè)處(chù)理(lǐ)工藝參數的主要依據。
a. 合金元素:有意(yì)加入,根據用途
b. 殘餘元素(sù):煉鋼帶入,適當控製
c. 有害元素:嚴格控製(As、Sn、Sb、Bi、Pb),氣體(N、H、O)
爐外精煉或電渣重熔:提高鋼中化學(xué)成分的均勻性(xìng)和鋼(gāng)的純淨度,減少管坯中的非金屬夾雜物並(bìng)改善其分布形態。
②鋼管幾何尺寸精度和外形
a. 鋼管外徑精度(dù):取決於(yú)定(減)徑(jìng)方法、設備運(yùn)轉情況、工藝製度等。
外徑允許偏差 δ=(D-Di)/Di ×100% D: 最大或最小外徑mm
Di:名義外徑mm
b. 鋼管壁厚精度:與管坯的加熱質量,各變形工序的工藝設(shè)計參數和調整參數,工具質量及其潤滑質量等有(yǒu)關
壁厚允許偏差: ρ=(S-Si)/Si×100% S:橫截麵上最大(dà)或最小壁厚(hòu)
Si:名義壁厚mm
C.鋼管橢圓度:表示鋼(gāng)管的不圓程度。
d. 鋼管長度:正常長度、定(倍)尺長度、長度允許偏差(chà)
e. 鋼管(guǎn)彎曲度:表示鋼管的彎度:每米鋼管長度的彎曲度、鋼管全長的彎曲(qǔ)度
f. 鋼(gāng)管端麵切斜度:表示鋼管端麵與鋼管橫截麵的傾斜程度
g. 鋼(gāng)管端麵坡口角(jiǎo)度和鈍邊
5.鋼管表麵質量:表麵光潔要求(qiú)
a. 危險性缺陷:裂紋、內折、外折、軋破、離層、結疤、拉凹、凸包等。
b. 一般性缺陷:麻坑、青線、劃傷、碰傷、輕微的內(nèi)、外直道、輥印等。
| 無縫(féng)鋼管 | 45# | 273*16 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*38 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 精密(mì)鋼管 | 20# | 37×7.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議(yì) | 山東(dōng) |
| 精(jīng)密鋼管 | 20# | 37×4.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×3 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精(jīng)密鋼管 | 20# | 37×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
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