鋼管企（qǐ）業的冬天

鋼（gāng）管企業的冬天

鋼管企業的（de）冬天

      隨著（zhe）國內（nèi）經濟（jì）下滑加速，精密鋼管行業今年1至5月利潤下降了56.9%，全（quán）行業麵臨（lín）虧損。而下遊施工（gōng）企業拖欠貨款，應收賬款周期被拉長。雙重擠壓之下，鋼鐵物流企業資金（jīn）鏈條緊張，而去年以來，融（róng）資（zī）成本不斷上（shàng）漲幾成壓倒鋼貿商的（de）“最後一根稻草（cǎo）”。

      另據統計，去年上海鋼鐵物流企業在各銀行的貸款餘額達1600億元，鋼鐵物流（liú）企業作為（wéi）主發起人的擔保（bǎo）公司在保餘額（é）為298億元。但相關（guān）調研發現，伴隨著經濟（jì）下滑、風險加大（dà），銀行方的自保行為加劇了資金（jīn）困局（jú）。

      首先要承認精密鋼管行業當前麵臨（lín）的形勢十分嚴峻，可（kě）以說已到了生死存（cún）亡的關鍵時（shí）候（hòu），如果不（bú）認真思考這個問題，可能會麵（miàn）對更（gèng）嚴（yán）峻的形勢；其次是（shì）近期要通過政府、銀行（háng）和鋼（gāng）貿企業之間的共同努力來調整結構（gòu），化解當前遇到的困難（nán）；再次是要從長遠（yuǎn）考慮，鋼貿企業要努力建（jiàn）設現代物流企業。成思危還表（biǎo）示，鋼貿（mào）行業目前雖（suī）然是冬天，但“冬天（tiān）已經來了，春天還會遠嗎”，短期內通（tōng）過調整產（chǎn）業結構和規模（mó），由鋼貿企（qǐ）業采取（qǔ）聯保的方式改善信用，從而贏得銀行和政府的適（shì）當支持，才（cái）可能緩解精密鋼管企業（yè）現在的困難。