未來鋼鐵行業盈利（lì）模式也會有很大的變化

未來鋼鐵行業盈利模式也會有很大的變化

近年來人們的（de）生活好了，特別是經濟也是有了（le）很快的發展，但是（shì）鋼材行（háng）業的發展卻是提前到了嚴冬。特（tè）別是（shì）近幾年鋼鐵的（de）價格一直下（xià）跌，特別是現在受（shòu）到國際鐵礦石價格的影響，鋼鐵的成本卻一直在上升。

正如一位鋼貿商說的（de），隻有夕陽的企業，沒有夕陽的產業。“大家都覺（jiào）得冬天很（hěn）可（kě）怕，但（dàn）如果沒有冬天（tiān），如何迎來春（chūn）天?”高正達說。就在鋼貿企業傳統的買進賣出的經營模式受到前所未有挑戰的同時，大家紛紛思考起未來（lái）的道路。

黃英傑指出，鋼貿企業要由過去依賴“賣產（chǎn）品”賺取差價，轉變為圍繞貿易主業提供增值服務，靠“賣服務”獲（huò）取利潤，拓展企（qǐ）業生存發展的空間，實現貿易商向服務商的根本轉變。他的話說（shuō）出了（le）大家的心聲。

鋼貿商蔣先生認為，今（jīn）後（hòu）鋼貿商的出路，一部分是轉型（xíng），一部分（fèn）是（shì）踏踏實實做服務。暴利時代過（guò）去，最後大家都紮根於這個行業做服（fú）務，為上下遊做好潤滑油（yóu）的作用。俞建平建議（yì）鋼貿商可以向發達國家學習，擺脫以前做大庫存、盲目進貨的粗放模式，走向“按需訂（dìng）貨”的成（chéng）熟模式，為（wéi）終端企業做好服務。

而早（zǎo）在幾年前，浙江物產金屬集團有限公司已（yǐ）開始探索由傳統的貿易模式（shì）向（xiàng）現代流（liú）通服務模式轉變，從供應商向服務商轉變的（de）新（xīn）路子（zǐ）。

夏軍介紹：“目前，我們嚐（cháng）試（shì）為生產企業提供（gòng）倉儲（chǔ）、加工、配送等服務，將工廠生產過程（chéng）中資源的采購、原材（cái）料加工、物流配送等工（gōng）作（zuò）集中到物產物流基地集中解決，提高下（xià）遊終端企業的生產效率，減少下遊終端企業的生產環節，降低它們的生產成本，從而（ér）提高貨物的（de）附加值。並且通過我們（men）的平台整合需求，將材料最大程度（dù）利用，通過服務獲得收益。我們還通過提供一定期限的回款周期，減輕下遊客戶的資金壓力，解決一些中小企業存在的融資難問（wèn）題。”

“現在企業已幫上百家終端客戶提供了類似的服（fú）務，雖然目前的量還不是很大，集成效應尚未顯現，但前景很不錯。”夏軍說。

對於鋼鐵行業，可以（yǐ）說是一個國（guó）家的支柱產業，所以（yǐ）為鋼（gāng）鐵（tiě）行（háng）業尋找出路（lù）已經（jīng）變（biàn）成了現在的當務之急。不過現在的鋼鐵行業的發展以及盈利的模（mó）式也是有了很大的變化，特別是現在的技術也是更加的看重了。

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