鋼鐵在整個國(guó)民生產中占有很大的比重,而(ér)且(qiě)鋼鐵對於一(yī)個國家的綜合國力來說,也(yě)是一個非常直(zhí)觀的表現。所以對於鋼鐵來說,在整(zhěng)個國家中都是占有很重要的(de)地位(wèi),不過現在(zài)的鋼鐵行業變的越發的不景氣。
2008年金融危機之(zhī)後,四萬億(yì)的經濟刺激(jī)計劃讓(ràng)中國鋼鐵業再度迎來一個新的爆發(fā)周期,產能從2008年的不足(zú)6億噸迅速擴張到超過9億(yì)噸。然而對於落後產能的淘汰卻成效一般。2011年上半年之前,在(zài)政府四萬億投資的刺激下,房地產、基建、機械、汽(qì)車等行業(yè)用鋼量大增,鋼廠不但獲利豐厚,而且(qiě)不愁銷路,造(zào)就了鋼廠投資熱情空前高漲。但2011年三季度開始,鋼鐵行(háng)業開始出現季(jì)度性連續虧損,但鋼廠為了保住市場(chǎng)份額,隻要生產有(yǒu)邊際貢獻,便(biàn)不肯停下,采用的是(shì)“讓利不讓市(shì)”的策略,市(shì)場呼籲減產,往往也隻是“雷聲大雨點小”。
鋼(gāng)廠產能快速擴張的(de)同時,鋼(gāng)材市場、鋼貿商也都如雨後春筍般湧現出(chū)來,許多二三線市場也都建了完備(bèi)的(de)加工物流(liú)配送中心,大有向一線市場比趕超的架勢。據不完全統計,鋼貿(mào)企業在2011年高峰期就達到30萬家以上。由(yóu)於鋼材貿易本身為資金密集型行業,相對於鋼廠瘋狂的追求產能,鋼貿商更在意銷售規(guī)模,尤其在利潤不高的時候,資金規模效益就更容易體現出來,從而一些鋼貿商便不顧自身的實力,開始利用“聯保”或者(zhě)開具虛假倉(cāng)單等方(fāng)式進行杠杆化的融資。2011年,僅上海鋼貿企業向各類銀行融資(zī)貸(dài)款總額就高達1510億元。一旦行情(qíng)不好,這部分(fèn)鋼貿企(qǐ)業便容易(yì)出現資金鏈斷裂的問題。今年便爆發了唐山鋼(gāng)老板跑路,上海多家倉庫被封,上(shàng)海(hǎi)20多家鋼貿商被銀行集體告上法庭等事件(jiàn)。
現在的(de)鋼貿公司變(biàn)得也是更多了(le),在整個的行業中競爭變得也是相當的激烈,而且現在建築行業整體的走(zǒu)勢偏低(dī),所以對於鋼(gāng)材的需求變的更(gèng)少了(le),現在的很多公司鋼材的堆(duī)積也是相當的(de)多。
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