鋼鐵受多重打擊 鋼企重（chóng）組能否戰勝眼前的危機

鋼（gāng）鐵受多重打擊（jī） 鋼企重組能否戰勝眼前的危（wēi）機

   我們知道鋼鐵從去年房價的調整之後，就開始出現了不同程度的下滑，一（yī）直沒有（yǒu）看（kàn）到好轉 的趨（qū）勢，鋼鐵業的出路究竟在（zài）何方?現如今這恐怕是（shì）鋼鐵圈內（nèi）人士思考得最多的話題（tí）。在原 材料價格（gé）高企、鋼材價格低迷這樣“腹背（bèi）受敵”的情況（kuàng）下，改善鋼企（qǐ）盈利能力，恐怕已經 不僅僅是依靠兼並重組就能解決的事情了，這是一個關係到整（zhěng）個經濟體製的問題了，我們 政府應該從全局出發，一步步調整。

    到底能否（fǒu）重組，重組之後（hòu）能否真的可以（yǐ）滿（mǎn）足我們眼前的一些情（qíng）況，我們就要去理（lǐ）解（jiě），去感 受這個整（zhěng）體氛圍，然而，在重組初見成效（xiào）之際，困擾行業發展的深（shēn）層次問題卻並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企業效益下（xià）滑甚至發生虧損，粗鋼產量仍然保持著增長勢頭並屢 創新高，“越（yuè）虧（kuī）越產”的現象揭示出行業不少問題。我國粗鋼產能已經超過9億噸，盡管粗 鋼產量和產能（néng）增速（sù）放緩，但是在如此（cǐ）巨大的鋼鐵產能基數（shù）下，一旦市場（chǎng）略有好轉，鋼鐵產 量釋放速（sù）度就將快速攀升。

    在這種危機之下，很多的權威人士（shì），很多的專家紛（fēn）紛出（chū）麵，分析這個過程，提出了（le）相應的 解決辦法（fǎ），讓整體的經濟在穩定的環（huán）境下增長。有關專家指出，目前我國是全球最大的建（jiàn） 築市（shì）場，平均每年房（fáng）屋建（jiàn）築麵積約20億平方米（mǐ），其中鋼結構約占2%-3%，絕大多數是鋼筋混 凝土結構和磚（zhuān）混凝土結構，還有少量木結構、磚（zhuān）石結構及土（tǔ）坯房屋。此外，我國公路橋（qiáo）梁 數量龐大，根（gēn）據規劃，到2020年左右，我國公路橋梁將達到80萬座。然而，我（wǒ）國公路橋梁 也以鋼筋混凝土橋為主，約占橋（qiáo）梁總數的85%，而鋼橋占比則不（bú）到1%。相比之下，美國鋼結（jié） 構橋梁占比達到33%，日本鋼結構橋梁占比（bǐ）則達到（dào）了（le）41%。顯然，我國鋼結構建築比例偏（piān）低 ，鋼結構建（jiàn）築市場發展（zhǎn）空間很大（dà），這樣的（de）結果就（jiù）能夠讓我們鋼鐵有一定的（de）信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也要從源（yuán）頭開始，從我們的供應物料開始，要如何的才（cái）能滿足 客戶的要求，如何的才能達到我們（men）的目標，此外，鋼鐵工業（yè）還需要不斷加強資源保障，尤 其是逐（zhú）步建立鐵礦石資源保障體係（xì），減少對於國外礦商的過度依賴，並推進（jìn）礦產資源勘探 ，提高尾礦（kuàng）回收綜合利（lì）用水平，保證國內礦山的有序開發，這樣就能夠把（bǎ）握一個主動權的 作用了，這樣就能夠很好的做好這個鋼鐵這個控製。