鋼鐵行業出現了極大的短缺,鋼鐵行業出現了大幅的下滑,產能過剩日漸嚴重,在嚴峻的環境之下,“凍結”多年的寶鋼(gāng)湛江鋼(gāng)鐵項目本月(yuè)25日獲國家發改委批準,昨天,這一備受關注的鋼鐵項目在湛江東海島如期開工建(jiàn)設。近700億元的巨大投資,為何在此時獲(huò)批通過?1000萬噸能級(jí)擴容,與過剩的鋼鐵產能,是不是對立?這究竟是靠投資拉動GDP增長的(de)辦法(fǎ),還是經濟轉型、結構調整中(zhōng)的(de)一股推力?這樣一個調(diào)整,引(yǐn)起了很多的猜測。
產能過(guò)剩,為何還加大投產,這引起了很多人的猜測,很多人(rén)就(jiù)不明白這是什麽原因,是什麽結果造成(chéng)的。我們也一直(zhí)疑惑這(zhè)個問題,如今的湛江東海島,超過12平方公裏的大型現(xiàn)代化鋼鐵(tiě)廠已經開始緊鑼(luó)密鼓建設。到2015年,寶鋼在這裏將擁有(yǒu)1000萬噸高端精品鋼材的年產量。鋼(gāng)鐵業(yè)內人士分析,從生產布局看(kàn),中國鋼鐵業布局(jú)整體“北重南輕”,廣東是鋼鐵(tiě)消費大省,但一直是鋼鐵生產小省,目(mù)前(qián)廣東市場鋼材(cái)自給率約為40%左右,中板(bǎn)材自給率為33%,大部分鋼材(cái)需從省(shěng)外調入或者進口。寶(bǎo)鋼湛江項目的主(zhǔ)要產(chǎn)品就是高端精品板材。此次(cì)湛江項目投建,使(shǐ)鋼鐵產業(yè)布局更加(jiā)合(hé)理,競爭力更強,相(xiàng)關的人士,給我分析具體的(de)詳情,他們是(shì)如何的進行各方麵的調整,調整(zhěng)的目的是什麽。
我們去實地考(kǎo)察,觀察了一下具體的設施,已經開始創建了(le),在項目現(xiàn)場看(kàn)到,目前碼頭(tóu)、電廠、原料(liào)堆場、安全水庫等前期配套設施已經建成,生態考量、環保措施在前期建設中隨處可見。“海島上風大,特地投資幾千萬元建造裝有大棚的原料堆場,為的就是防止粉塵;鋼廠靠海,處理海漫灘時采用創新(xīn)技術,生(shēng)怕造成水土流失……”寶鋼湛江公司工(gōng)程師(shī)介紹。
我們希望這次的投資,能夠對整個鋼鐵行業的失衡(héng)能夠有所促進改進,能夠幫助企業轉型升級,達到他們理想的目標,這一“結合”將成為寶鋼在鋼鐵低穀中(zhōng)尋(xún)求“二次創業”的突破口。但除了找到資源和市(shì)場優勢之外,寶鋼更希望在能力上(shàng)邁進一步。寶(bǎo)鋼集團表示,將通(tōng)過湛江項目建設,著力培育技術(shù)領先、服務先行、數字化、環境經(jīng)營和產融結合五大能力,進一(yī)步提升市(shì)場地位和資產效率,對(duì)整個(gè)行業如果有促進作用(yòng),將會對我們整個產業都是有好(hǎo)處的。
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