對今年的鋼材價格，陳纓（yīng）表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨日進行網上業績（jì）推介，寶鋼（gāng）股份董事（shì）長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團（tuán）的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右，目前寶鋼尚沒（méi）有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽（qì）車板（bǎn）銷售量取（qǔ）得曆史最好（hǎo）成績。對此，寶鋼（gāng）股份副總經理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售（shòu）取（qǔ）得的業績不僅得益於下遊需（xū）求的增長，也是（shì）…
寶鋼股份昨（zuó）日進行（háng）網（wǎng）上業績推介，寶（bǎo）鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能（néng）占寶鋼集團鋼鐵產能的（de）比（bǐ）例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左（zuǒ）右，目（mù）前（qián）寶（bǎo）鋼尚沒有整體上市的（de）計劃。
2010年，寶鋼股份汽（qì）車板銷售量（liàng）取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘（mì）陳纓表（biǎo）示，汽車板銷售取得的業績不僅得益（yì）於下遊需求的增長，也是公司在產品研發、質量、用戶（hù）服務等多方麵綜合競爭力（lì）的體（tǐ）現。2010年，寶（bǎo）鋼冷軋汽車板全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車（chē）產業利好刺激政策逐漸退出後，會影響中國汽車市場中長期的發（fā）展前景，中國的（de）汽車（chē）產量雖然近年來增長較快，但千（qiān）人汽車（chē）擁有量仍處（chù）於很低的（de）水（shuǐ）平。
針對投資者關心（xīn）的第（dì）三代汽車板對寶鋼的影響，何（hé）文波指出，隨（suí）著鋼板強度的提高延伸率下（xià）降，衝壓（yā）成形困難，許多汽車廠迫切希（xī）望鋼廠開發強度和延伸率兼顧的高強高韌性鋼板，先進高強度鋼即第三代（dài）汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們（men）研發的重點。寶鋼股（gǔ）份目前一般高強鋼已經批量（liàng）穩定向客戶供貨，先進高（gāo）強鋼計（jì）劃今年實現小批量生（shēng）產。
而（ér）對於鐵礦石等原材料的價格趨勢，何文波認為，目前全球範圍都在進行大量的鐵礦石資源投資開發（fā），從中長期來看，全球鐵礦石供需關（guān）係正在（zài）發生轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通（tōng）過采購（gòu）供應模式優化、原料結構優化、物流優化、原料使用技術進步等途徑（jìng），從供應鏈的各個（gè）環節上降低成（chéng）本，擇機鎖定部分鐵礦資源也一直是公司（sī）的戰略。目（mù）前寶（bǎo）鋼采購（gòu）鐵礦石仍按照季度（dù）定價模式確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如果從長期來看，非洲鐵礦石資源的開發利用（yòng）必（bì）然會影響海運貿易的來（lái）源結構。但考慮到非洲鐵路、港口等基礎條件，未來幾年還（hái）不足以改變海運貿易以澳洲礦和巴西（xī）礦為主的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於日本地震原料供應受到影（yǐng）響而向公司求助的用戶。但是日本地（dì）震對寶鋼有雙方麵的（de）影響，陳（chén）纓解釋，日本地震一方麵影響了日本鋼廠的產量，另一方麵由於日本在全球產業鏈中的供應缺失使得全球鋼鐵（tiě）下遊行業的（de）生產受到影響。寶鋼雖然對東亞（yà）出口占比較高，但對日本的出口占比相對較小。
陳纓預計（jì），世界範圍內目前（qián）已（yǐ）經處於高礦價和高鋼價時期，大幅度上漲的概率要比低礦價低鋼價階段低很多。對今年的鋼材價格，陳纓（yīng）表示謹慎樂觀。