對今年的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨日進行網上業（yè）績推介，寶鋼股份董事長何（hé）文波表示，目前（qián）寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼（gāng）集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤（rùn）在（zài）194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽（qì）車板（bǎn）銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股（gǔ）份（fèn）副總經理兼董秘陳纓（yīng）表示，汽車板銷售取得的業績不（bú）僅得益（yì）於下遊需求的增長，也是…
寶鋼股（gǔ）份昨日進（jìn）行網上業（yè）績（jì）推介，寶鋼股份董事長何文（wén）波表示，目前寶鋼股份鋼（gāng）鐵產（chǎn）能（néng）占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團（tuán）的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼（gāng）集團2010年的淨利潤在（zài）194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得（dé）曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售取得（dé）的業（yè）績不僅得益於下遊需求的增長，也是公司在產（chǎn）品研發、質量、用戶服（fú）務等多（duō）方麵綜合競爭力的體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板全年（nián）實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車產業利好（hǎo）刺激政策逐漸退出後，會影響中國汽車市場中長期的發展前景（jǐng），中國的（de）汽車產量雖然近（jìn）年來增長較快，但千人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針（zhēn）對投資者關心的第三代汽（qì）車板對寶鋼的影響，何文波指出，隨著鋼板強度的提高延伸率下降，衝壓成形困難，許多汽車廠迫切希望鋼廠開發強度和延伸率（lǜ）兼顧的高強高韌性鋼板（bǎn），先進高強度鋼即第三代汽車板就是屬於這類產品（pǐn），也是近年（nián）來人們研發的重點。寶鋼股份目前一般高強鋼已經批（pī）量穩定向（xiàng）客戶供貨，先進高強鋼計劃今年（nián）實現小批量（liàng）生產。
而對於（yú）鐵礦石等原材料的價格（gé）趨勢（shì），何文波認為，目前（qián）全球範圍都在進行大量的鐵礦石資源投資（zī）開發，從中長期來看，全球鐵礦石供需關係正（zhèng）在（zài）發生轉變。按照國（guó）際鋼協的預測，2013年供需或將發（fā）生逆轉。寶鋼通過采購供應模式優化、原料結構優（yōu）化、物流優化、原料使用技（jì）術進步等途徑，從供應鏈的（de）各個環節上降低成本，擇機鎖定部分鐵礦（kuàng）資源也一直是（shì）公司的戰（zhàn）略。目（mù）前寶鋼采購鐵礦石仍按照季度定價模式（shì）確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如（rú）果從長期（qī）來看，非洲鐵礦石資源的開發利（lì）用必然會影響海運貿易的來源結構。但考慮（lǜ）到非洲鐵路、港口等基（jī）礎（chǔ）條件，未來幾年還不足以改（gǎi）變海（hǎi）運貿易以（yǐ）澳洲礦和巴西礦為主（zhǔ）的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於日本地震原料供應受到影響而向公司求助的（de）用戶。但是（shì）日（rì）本地震對寶鋼有雙（shuāng）方麵的影響，陳（chén）纓解釋，日本地震一方麵影響了日本鋼廠的產量，另（lìng）一方麵由（yóu）於日本在全球（qiú）產業鏈中的（de）供應缺失使得全球鋼鐵下（xià）遊行業的生產受到（dào）影（yǐng）響。寶鋼雖然對東亞出口占比較高，但對日本的出口占比相對較小。
陳纓預計，世界範（fàn）圍內（nèi）目前已（yǐ）經處於高礦（kuàng）價和高鋼（gāng）價時（shí）期，大幅度上漲的概率要比低礦價低鋼價階段低很多。對今年的鋼材（cái）價（jià）格，陳纓表示謹慎樂觀。