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貴（guì）州省科（kē）學技術（shù）廳（tīng）組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、貴州大學和貴州科創新材料生產力促進中心等單位聯合申報了上述課題，2008年得到科技部批準立項（xiàng）。
據分（fèn）析（xī），上述課題的研究成功標誌著我國高速列車（chē）關鍵材料彈簧國產化問題（tí）已（yǐ）成為現實。同時解決了貴州省鋼鐵行業及國內彈簧製品行（háng）業的重大技術難題，對於建設（shè）西南（nán）地區彈簧生（shēng）產基地具有重要意義。
隨著我國高鐵網絡的迅速發展，對高速、重載列車關鍵材料及（jí）其（qí）部（bù）件的需求形成巨大的市（shì）場，高速重載列車關鍵材料及其部件進行研究開發實（shí）現國產（chǎn）化顯得尤為關鍵。據業內人（rén）士（shì）介紹，車用彈簧是車輛（liàng）的關鍵零件之一，彈簧對鋼鐵質量、加工工藝的要求較高。
根據貴州省科技廳早前公（gōng）布的《貴州省（shěng）材料產業2008-2012年科技發展規劃及實施方案》顯示，該省開展研究（jiū）高速重載機車及車輛車（chē）軸用鋼及製品、高速列車用粉末冶金閘片、高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧製品產業化（huà）關鍵技術及設備攻關。目標實現200-300Km/h以上高速列車（chē）、120Km/h貨運重載列車車（chē）軸用鋼（gāng）、閘片、彈簧製品（pǐn）等三大產（chǎn）品國產化。
根據（jù）當時公布的數據，該項目目標將形成車軸用鋼達20000噸/年，閘片（piàn）100000件/年，彈簧鋼8000噸/年，彈（dàn）簧製品10000組(套)/年的生產能力，實現年銷售收入3.6億多元。而日（rì）前彈簧鋼項目驗收時的數（shù）據（jù）顯示，現在已經形成（chéng）了高速重載列車及車輛用彈簧（huáng）鋼1萬噸（dūn）/年、彈簧製品100萬組/年（nián）的生產能力，解決了高速、重載列車高性能長壽（shòu）命彈簧國產化的問題，可取代進口產品。
南方匯通人士表示，課題執行期間，該公司在彈簧製品項目獲得的收入為2億元。據南（nán）方匯通產品目錄顯（xiǎn）示，其型號為97243373的彈簧產品是西門子公司轉向架分（fèn）公（gōng）司的主要配件，配（pèi）裝的轉向架客（kè）車（chē）最高時速300公裏/小時。2002年4月至今已經批量出口西門子公司歐洲轉向（xiàng）架（jià）分公司。南方匯通（tōng）人（rén）士還表（biǎo）示，車用彈簧業務目前在公司收入（rù）中的占（zhàn）比並（bìng）不大（dà）。
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