青島港40萬噸礦石碼頭引堤引橋成（chéng）功，將年底投產

8月（yuè）13日上午11時02分，青島港（gǎng）董家口港區40萬噸礦石碼頭引堤引橋全線貫通祝捷大會隆重舉行。引堤引橋的全線貫通，標誌著全國第一座40萬噸礦石碼頭——青島港董（dǒng）家口港區40萬（wàn）噸礦石碼頭年底簡易投產取得了決定性勝利。

　　填補中國港（gǎng）口空白改變世界港航礦石運輸方式

　　青島港集團是大型國有企業（yè），是青島港口生產建設發展的主體，搞（gǎo）好董家口港區開發建設青島港人義不容辭、責無旁貸。青島港董家口（kǒu）港區40萬噸（dūn）礦石碼頭是我國（guó）第（dì）一座40萬噸（dūn）礦石碼頭，碼頭全長510米（mǐ），寬40米，水深24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投（tóu）資38億元（yuán），年設計通過能力2500萬（wàn）噸，填補了我（wǒ）國40萬噸礦石碼頭的空白。

　　2009年12月28日，青島港董事局主席、總裁常德傳主（zhǔ）持召開了第一次現場會，下達了“質量好、工期短、投資省、作（zuò）風廉”，年底簡易投產的開工命令，並親（qīn）自頂風冒雨（yǔ）、腳踏（tà）泥（ní）濘，堅持每月一次現場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口（kǒu）港（gǎng）區40萬噸礦石碼頭建成後將改變世界（jiè）港航礦石運輸（shū）方式，可（kě）靠泊的40萬噸礦石船舶將大大節省礦石運（yùn）費，對抑製礦石價格（gé）、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業（yè）發展起到積極作用。

　　同時，青島港董家口港（gǎng）區40萬噸礦石碼頭將有效緩解青島口岸（àn）礦石通過能力（lì）嚴重不足的現狀，滿足青島港腹地內鋼鐵行業發展（zhǎn）對外（wài）貿（mào）進（jìn）口鐵礦石增長的需要，適應國際海運船舶大型化的（de）發展趨（qū）勢，有效緩解前灣港區鐵礦石（shí）碼頭（tóu）接卸和堆存能力（lì）嚴重不（bú）足的局麵，對於促進青島港功能布局調整，提升全港礦石運輸的泊位等級（jí）和專業化水平都將起到積極的推動作用。

　　三至五年時間再造一個三億噸的（de）青（qīng）島港

　　上（shàng）個世紀八十年代未期，青島港揮師西進，在一片荒沙灘上（shàng）建起了一座蒸蒸日上、盛（shèng）況空前的3億噸大港。十年（nián）後，再次揮師南下（xià），青島港將要建成一座40萬噸級礦（kuàng）石碼（mǎ）頭、一（yī）個30萬噸油（yóu）碼頭（tóu）、兩個（gè）20萬噸煤炭碼（mǎ）頭，在膠南董家口這片熱土上做出青島港人新的（de）貢獻。

　　引堤引橋全線貫（guàn）通隻是萬裏長征走完了第一步，董家口40萬礦（kuàng）石碼頭年底簡易投產毋庸置疑、堅定不移。

　　作為青島港“十二（èr）五”規劃的重要戰略步驟，董家口（kǒu）港（gǎng）區40萬（wàn）噸礦石（shí）碼頭年（nián）底簡易投產（chǎn）以（yǐ）及即將全麵展開建設的30萬噸油碼頭（tóu）、兩個20萬（wàn）噸煤炭碼頭，將使“三至五年時間再造（zào）一（yī）個三億（yì）噸青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤（dī）將458米的引橋和後方陸域堆場連為一體，這是整個碼頭建設（shè）的關鍵節（jiē）點，受天氣影響非常大，也（yě）是最難幹最慢的工程。青（qīng）島港董家口港區40萬噸礦（kuàng）石碼頭（tóu）將於今年12月底（dǐ）之前（qián）進行試靠泊，完成簡易投產。

　　據青島港副總（zǒng）工（gōng）程師郭誌渝介紹，董家口40萬噸（dūn）礦石碼頭通過能力為2500萬噸，建成後將使青島港整個礦石吞吐量達到（dào）1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略和建（jiàn）設山東半（bàn）島藍色經濟區的重大舉措，是實現青島港口可持續發展的新（xīn）空間，是青島（dǎo）臨港產業發展的重（chóng）要支撐和新的增長點。同（tóng）時，對於（yú）進一步打造青島港的核心競爭力，加快青島口岸建設、拉動（dòng）青島（dǎo）、全省以及廣大內陸（lù）地區經濟發展，將產生重（chóng）要（yào）的意義和作用。