鋼企減（jiǎn）產的背後（hòu）

鋼企減產的背後

　　山東鋼鐵集團分公（gōng）司濟南鋼鐵（tiě）的一位銷（xiāo）售人員告訴記者，由於鋼材價格持續下（xià）跌，目前已危及公司底線（xiàn），公司已做好減產準備（bèi）。

　　在鋼企減產的背後（hòu），是（shì）國內鋼材庫存的（de）居高不下。

　　記者從華北地區的貿易商（shāng）處獲悉，目（mù）前，河北地區的（de）鋼材（cái）庫（kù）存已經超（chāo）過了庫存警戒線，如果鋼材價格進一步走低，庫存還會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢（xún）總（zǒng）監徐向春認為，由於價格太（tài）低，貿（mào）易商不敢拋貨，導致（zhì）庫存高企。

　　但貿易（yì）商同樣有（yǒu）苦難言。

　　河北一家鋼材貿易公司（sī）董事長李（lǐ）春燕解釋說（shuō），“鋼廠（chǎng）的出廠價是（shì）按月度定價，往往有一定（dìng）的滯後期。以熱（rè）軋卷板為例（lì），鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元左右（yòu），但是真正到了6月份，鋼材市場的價（jià）格已經跌到了（le）每噸4200元。雖然鋼（gāng）廠也會（huì）給予他們一定的價（jià）格補償，但是公司每賣出一噸鋼（gāng）材，仍（réng）然（rán）要虧損兩（liǎng）三百元。”

　　上（shàng）海一家鋼貿公（gōng）司負責人王君指出，以熱卷產（chǎn）品為例，今年上半年的利潤空間為（wéi）200元/噸至（zhì）300元/噸，但（dàn）現在實際銷售價格（gé）與鋼廠出廠價都是倒（dǎo）掛的，最嚴重的時（shí）候每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求的縮減也（yě）抑製（zhì）了鋼企的生（shēng）產熱情。

　　首鋼銷售公司一位負責人表示，“就今年上半年賣得最好的汽車板（bǎn）來說，一線汽車品牌的需求目前變化不大，但國（guó）內汽車產（chǎn）品（pǐn）的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中（zhōng）國鋼鐵工業協會稱，目前正在減產或有減產計劃的鋼廠已占大多數。