厚壁無縫鋼（gāng）管-2010年中國鋼鐵需求和產能還會增（zēng）加

    產能過剩（shèng）、兼（jiān）並重組、結構調整,這對鋼鐵業來（lái）說,已經不再是什麽新鮮事了（le）。但這幾個問題,將在2010年再次被強調、被執行、被推進。
    目前,中國冶金工業規劃研究院正受工信（xìn）部委（wěi）托,向國內各大鋼企征集鋼鐵業“十二五”規劃意見。中國（guó）冶金工業（yè）規劃研究院院（yuàn）長李新創告訴本報記者,以上幾個方麵,依然是各大（dà）鋼企再（zài）三提及的話題。此外,作為環境汙染（rǎn）大戶,鋼鐵業環保也將上升到一個重要位置。
    由此引（yǐn）發的難題（tí）是——目前的產（chǎn）能過剩到底是不是非正常過剩？兼並重（chóng）組如何“去政府化”？結構調整（zhěng）的方向（xiàng）在哪裏？甚至,麵對一籌莫展的鐵礦石談（tán）判,李新創提出了“集中對外”的觀點,這一觀點,也代表了一部分鋼鐵（tiě）業（yè）內人士的態度,但其可（kě）操作性受到質疑。
    2010年,中國鋼鐵業（yè）的出路（lù）,依然集（jí）中在上述幾大問題上。
    產能過剩是市場經濟的常態
    記者：目（mù）前,普遍認為產能過剩是鋼鐵業發展的一個突出（chū）問題,去年和今年出台的一係列產業政策,也幾乎都提及了這個問題,但產能過（guò）剩在（zài）鋼鐵業已是一個老生常談的話題,你認為目（mù）前的產能過剩,與以（yǐ）前有什麽不同？
    李新創:從2000年我們才1億噸產能時候,全國就在喊過剩,喊了快10年了（le）,產能越喊越高,我國鋼（gāng）鐵產能目（mù）前已超過7億（yì）噸,我們不應該去好好反思一下嗎？中國鋼鐵產能過剩是市場經濟發展的常態,不必大驚小怪,但同時對（duì）此也須科學地去看（kàn）待。關於（yú）產能過（guò）剩,很多觀點都是人雲亦雲,很多政（zhèng）策也缺乏可操（cāo）作性。
    產能（néng）是麵向未來的,要動態（tài）地去看,現在有些媒體（tǐ）采用簡單的算法,鋼鐵產能7億多噸,實際（jì）需求不（bú）足5億噸,過剩2億多噸,以這樣的（de）簡單加（jiā）減法去（qù）看待（dài）鋼鐵產能過剩十分不（bú）科學（xué）。
    目前,我們很難準確地（dì）說（shuō）清將來我國到底需要多少鋼材（cái）,而且,也沒有誰能確切知道今年或（huò）明年我國需求是多少鋼材。市場是拉動（dòng）鋼鐵快速發展（zhǎn）的根本動力。即使是（shì）現有（yǒu）的我國鋼鐵產能（néng）中（zhōng）,還（hái）存在大量應該淘汰的、不符合環保要求的落後產能,而且也存在一些受布（bù）局不合理影響今後發展的鋼鐵產能。這些都為今後鋼鐵合理發展提供一定的市場空間。
    我預（yù）計,2010年中國鋼鐵需求和（hé）產能還會（huì）增加。因為（wéi）,我（wǒ）國2010年的鋼材市場需（xū）求很大,國家的投資拉動（dòng）將會帶動鋼材（cái）需求,去年和今年開工的一些項目,今後幾年還將繼續投入。而且,每增加1萬億元投資（zī）規模就能帶來2500萬噸鋼材的消耗。根據我國城鎮化和工業化的發展要求,我國國民經濟發（fā）展對鋼鐵的剛性（xìng）需求,還會為我國鋼鐵工（gōng）業的發展提供一定的市場空間（jiān）。——厚壁無縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。 
    記者：去年6月份,中央領導多次到大型鋼企考察,並指出鋼鐵業必須進行（háng）結構調整,鋼鐵（tiě）業的結（jié）構,在今後將如何調整？
    李新創:鋼鐵業結構調（diào）整是目前中國鋼鐵工業麵臨的重大問題,也是今後發展的（de）重要（yào）方向（xiàng）。
    首先是（shì）落後（hòu）產能比較（jiào）多,主（zhǔ）要是環保（bǎo）、能耗（hào）方麵不達標,小（xiǎo）企業問（wèn）題突出,大企業也存在這個問題。第二,產品（pǐn）結構失衡（héng）。過去（qù）十多年以來,大多數企（qǐ）業過多地發展板材（cái）,造成板材的階段性過剩。從西方發達國家走過的（de）路程來看,發展板材是沒有錯的,但是如果超過市場（chǎng）的需求,就會造成像（xiàng）目前大中型鋼鐵板（bǎn）帶企業的困難狀況。
    促進（jìn）鋼鐵產品結構調整要做到三點:第一,要加（jiā）快發展綠色鋼鐵循環經濟,淘汰落後產能;第二,結構調（diào）整要（yào）真正打破地域間的壁壘,實現跨地區的聯合重組（zǔ）,提高集中度（dù）;第（dì）三,努力開拓板帶的應用領域（yù）。通過科技進步和自主創新,解決我國鋼鐵工業目前的低端無序發展、高度不足的產品結構。
    聯合重組困難在於體製
    記者：你剛剛講到聯合重組,這也是鋼鐵業今後的一大重點工作,對此你有什麽建議？
    李新創:提高集中度、加（jiā）快聯合重組,確實是目前鋼鐵擺脫（tuō）困（kùn）境的重要（yào）途徑,因（yīn）為,我國（guó）鋼鐵行業目前所有的困境（jìng）都與我們這個行業（yè）的散（sàn）、亂有關（guān）係。
    雖然政府從政策上鼓勵聯合重組,但是在（zài）實際操作中遇到了很大困難,主要還是由於（yú）利益衝突的緣故（gù）。大多數鋼鐵企業是國有企業,出資人是政府（fǔ）,一（yī）方麵政府在鼓勵,另一方麵政府又（yòu）難以（yǐ）行動。因此,我個人覺得聯合重組的阻力還是在政府方麵。其根（gēn）本還是在於利益——稅收、權力、企業的社會問題等,是體製問題。如果體製和機製不改,不會有突破。——厚壁無縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。 
    爭取集中對外談判
    記者（zhě）：2010年度國際鐵礦石價格談判正在（zài）進行,中（zhōng）方（fāng）的壓力很大,糟糕的結果也（yě）不是一年兩年的事情,關於談判,你有何建議？
    李新創（chuàng）:在前（qián）不久工信（xìn）部委（wěi）托冶金工業規劃院舉辦的鋼鐵規劃會議上,就有代表提出組建一個國家礦業公司。這個思路也可以積（jī）極探索,力爭（zhēng）能有所突破。
    我們在給政府的建議中提（tí）到（dào）鋼鐵產業要進一步集中,爭取集中到5-10家鋼鐵企業進行對外談判。這樣可以統一意誌,代表整個產業對外談判,增大話語權。第二,擁有資（zī）質的企業要充分關照沒有資質的企業,要嚴格實（shí）行銷售製,不能以倒礦為目的。
    當然,我們作為產業研究部門隻是提出建議,至於如何進行（háng）對外談判,還要由鋼鐵企業和鋼協進一步把握。但我們認為整頓目前的市（shì）場秩序到了最關鍵的時刻。
    記者：提到鐵礦石市場秩序這個問題,有一（yī）部分人認為根源在於鐵礦石進口資質的存在,導致市場不公平,也就（jiù）是所（suǒ）謂的“雙（shuāng）軌製”,你的意見是什麽？
    李新創:針對中國的國（guó）情,如果完全放開鐵礦石貿易,會對行業造成很大的損失。目前從事鐵礦石進口的企業達到150多（duō）家,但真正擁有鐵礦石進口資質的企業隻有112家,沒有資質（zhì）的企業也在進行鐵礦石貿（mào）易。開放後,市場會更（gèng）亂。關鍵是要做好銷（xiāo）售製。當然要努力關（guān）注所有鋼鐵企業的利（lì）益,才能真正調動大家的積極性。
    記（jì）者：請你總結一下（xià）,中國鋼鐵產業發展的（de）大方向,應該如何走下去？
    李新創（chuàng）:對鋼鐵工業來講,現在,數量不是我國鋼鐵工（gōng）業發（fā）展的（de）問題,除少數（shù）高端鋼鐵品種外,我（wǒ）國鋼鐵品種結構也（yě）基本滿足國家（jiā）發展的需要。但原料（liào）、環境是我國鋼鐵工業發展的兩大（dà）軟肋。這（zhè）兩大問題不解（jiě）決的話,我國鋼鐵行業就難以健康（kāng）發展。
    今後,中國融入世界經（jīng）濟的速度將進一（yī）步加快,必須具備全球化的視野,充分發揮市場機製和必要的宏觀調控和持續發展的理念,促進中國鋼鐵工業持續健康發展。
    我國鋼鐵行業應（yīng）加快海（hǎi）外資源戰略建設,確保穩定原料基地;堅決製止不顧建設條件和（hé）市場需求而盲目擴大生產規模的（de）傾向（xiàng）;調整產品結構並加大（dà）鋼鐵產品深加工,更好地滿足用戶要求;加快沿海鋼鐵建設,使鋼鐵產業布局更加合（hé）理;加快（kuài）發展鋼鐵循（xún）環經濟,實現鋼（gāng）鐵工業的可持續發展。——厚壁無（wú）縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。