在2010財年的鐵礦石長(zhǎng)協談判到來之時,鐵礦石現貨行情也應聲啟動。
一度在2008年下半年狂跌的鐵礦石,正趁著全球經濟複蘇的大潮,來(lái)勢凶猛。
雖然幅度預期不同,但論證(zhèng)漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場(chǎng)的需求回暖和三大礦山的資源壟(lǒng)斷。
需求恢複的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價預期再上一個台階。
但是,據知情(qíng)人士(shì)透露,中鋼協對於介入國外的司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自行參與“表示歡(huān)迎”。
中國的鋼鐵業麵對“兩拓”的銅牆鐵壁(bì),似乎一籌莫展。業內目前(qián)已經開始將“三大礦山”改口(kǒu)為“兩大”。
鋼鐵業未(wèi)來漲價還是洗牌? 根據冶金工業經濟發展(zhǎn)研究中心副主任劉海民提供的(de)數據,在熱軋鋼材製造成本中,鐵礦石占了成本的34.8%。而其(qí)他研(yán)究報告(gào)中,這一數據也通常在40%以內。2009年,中國鋼鐵業雖然率先複蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃(nǎi)至微利狀態。礦石的上漲,最(zuì)受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格局會否增加變數?
“目前看來,更多依靠現貨(huò)礦的小企業比(bǐ)擁有長協的大企業損失更大。”國泰(tài)君安鋼(gāng)鐵行業分析師(shī)餘(yú)辰俊(jun4)表(biǎo)示。他提及,雖(suī)然由於金融危(wēi)機影響,2008年上半年的現貨礦價格一度(dù)比長協價更低,讓大量購買現貨礦的(de)小(xiǎo)企(qǐ)業顯示出了成本優勢,但在(zài)礦價的上漲階段中,由於多數(shù)大型鋼企擁有一定比例的長協礦,能夠在一定程度上鎖定價格波動風險。而眾多依靠購買現貨礦的小企業,隻能忍受成本不斷上漲的現狀。 目(mù)前的鐵礦石現貨價格就正在經曆(lì)一輪迅猛上(shàng)漲行(háng)情,且礦價漲速遠(yuǎn)勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的小企(qǐ)業壓(yā)力倍增,2010年(nián)的(de)鋼價走勢就(jiù)成為最受關注的對象。
事實上,業內已經紛紛(fēn)開始對(duì)具體的成本增加量和(hé)鋼價漲幅(fú)做出預測(cè)。“我的鋼(gāng)鐵網”首席分析師賈良群向記者表示,今年主流鋼材的成本(běn)預計會增加300元/噸。而“鋼之家(jiā)”網站總經理吳文章則認為(wéi),今年(nián)的主流鋼價基數會比去年上漲300元(yuán)/噸(dūn)。總體而言,行業內(nèi)對2010年的(de)市場需求(qiú)普遍有良好預期,再基(jī)於目前(qián)鋼材期貨價格的攀升走勢,業內對(duì)2010年的鋼材價(jià)格也普遍看漲。 而在小(xiǎo)企業(yè)擔憂鋼價無法支撐成本的同時,有長協礦“防身”的大型鋼企則對今年可能出現的資源緊缺憂(yōu)心忡忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心(xīn)可能出現資(zī)源緊缺的時(shí)點,在做前期準備。”
據悉,鋼廠所擔憂的“資源緊缺的時點”,指的是在長協談判過程中,如果進度受阻,三大礦可能發起(qǐ)貿易(yì)戰,通過減產來抬高(gāo)現貨價格(gé),達到掌握談判主動權的目的。“對於那些對外礦依賴度到80%左右的企業(yè)來說,屆時其生產安全將(jiāng)受到非常大的威脅。”姚(yáo)子平說。 而除了減產保價,在去年的談判期(qī)間,兩拓(tuò)還曾憑借在航運領域的控製(zhì)權,在市場上租下大量礦船(chuán),炒高BDI指(zhǐ)數(shù)。據悉,兩拓拿船主(zhǔ)要有兩種方式,一種是簽訂一個較(jiào)為長期的租賃合同,例如1年期或者3年期,另一種(zhǒng)則是在現貨市場上拿船,租金按日收取。
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