不（bú）要情（qíng）緒（xù）化看（kàn）待美對中國鋼管提高關稅
美國（guó）國際貿易（yì）委員會12月30日最終批準對中（zhōng）國產石油鋼管征（zhēng）收約10%到（dào）16%的關稅，這是迄今為止美對華貿易製裁的最大一起案件（jiàn）。從輪胎特保案到石油（yóu）鋼管關稅案，中美（měi）貿（mào）易摩擦似乎漸漸升溫，而當初奧巴（bā）馬承諾的輪胎案僅為個案的（de）聲音猶在耳邊，中國網民（mín）究竟該如何看待此事，北京大學國際戰（zhàn）略研究中（zhōng）心（xīn）國（guó）際問題專家於萬裏（lǐ）先生接受中國日報網（wǎng）中文（wén）國際采訪，為大家指點一二。
於萬裏先生認為，金融危機下，美國的貿易保護主義抬（tái）頭（tóu），從中國的立（lì）場來看（kàn），應（yīng）該時刻對此保持（chí）警惕（tì）。不過他個人認為，此次石油（yóu）鋼管征稅案僅是中美貿易摩擦中的個案，其發（fā）生（shēng）不是規律性的。 他指出，美國對中國產鋼管提高關稅是美國鋼鐵業利益集團從中作祟，這個鋼鐵業（yè）集團還是輪胎特保案的利益既得者;迫於國內政治的壓力，奧巴馬政府對這些利益集（jí）團的抵抗力比較差（chà），這（zhè）種貿易摩擦的出現也不是普遍現（xiàn）象。
於萬（wàn）裏（lǐ）還從另一個角度為我們（men）闡明（míng），從兩國的貿易量來看，中美（měi）兩國的貿易摩擦（cā）屬於常態。對於如何解決這（zhè）個問題，於（yú）萬裏表示：“完全通（tōng）過官方外交，不一定能（néng）取得很好的效果。”他認為，我們應該在了解美國政治運作規律和運行機製的基礎（chǔ）上，有針對性地采取措施，不需要過於情緒化地（dì）看待這個問題。山東流體鋼管廠關注）